Harris, quien participó del cuarto seminario y feria internacional de gestión ambiental urbana, aseguró que este proyecto se encuentra en la fase de implementación.
Alegó que la primera línea de buses de alta capacidad será instalada en la Vía Transístmica.
Sin embargo, adelantó que por los problemas de congestión vehicular que ocasionará el desarrollo de las obras físicas se realizará por fases.
Precisó que luego se procederá a instalar las líneas de Pedregal, la Vía Domingo Díaz y la Ricardo J. Alfaro.
Planteó que las líneas será alimentadas por rutas intermedias y que cada unidad tendrá una capacidad para 175 pasajeros.
Consideró que esta es la opción más viable para la ciudad de Panamá, ya que tiene un costo de B/.72 millones, mientras que la alternativa del tren ligero tendría un costo de B/.180 millones.
Reveló que un 50% de la masa de usuarios del transporte se moviliza en autobuses y el otro 50% en autos particulares. Dijo que es necesario llegar a niveles más altos de uso del transporte colectivo, para conseguir desalojar el volumen de autos en las vías.
También explicó que en la actualidad el sistema de transporte público realiza un millón de viajes diarios y que las unidades tienen una edad de 15 años, con estándares de seguridad bajos.
Planteó que los buses de alta capacidad tendrán carriles únicos, una tarifa promedio de 40 centavos.
A la vez habrá un sistema de control de cada vehículo para determina su tiempo de recorrido y que punto de la ciudad se encuentra en determinado momento.
Alegó que una de las tareas más importantes dentro de este proyecto es lograr el convencimiento y adaptación de los transportistas al nuevo sistema.
En este aspecto, estimó, el nuevo proyecto creará algunas dificultades por el temor al cambio, pero aseguró que los beneficios del proyecto convencerá a los transportistas.
Por su parte, Sergio Zirah del Programa de Transporte del Distrito Federal de México aseguró que el proyecto de Panamá es muy bueno.
Zirah explicó que este sistema se aplicó en México hace un año y que los resultados han sido excelentes.
Sin embargo, planteó que es necesario convencer a los conductores de utilizar el servicio de transporte público para lograr la disminución del movimiento de autos en las calles.
Por otro lado, Harris indicó que el otro año la flota de vehicular del país deberá contar con revisado de emisiones de gases. Los nuevos buses de alta capacidad no llegarán hasta el centro de la ciudad y tendrán áreas de estacionamiento definidas.
La aspiración de las autoridades de tránsito es que los usuarios del transporte público aumenten del 50% actual a un 80%.
