Calles peligrosas en la ciudad

EN San Felipe, Panamá Viejo, Chilibre, 24 de Diciembre y el distrito de San Miguelito se han registrado la mayoría de víctimas fatales por accidentes de tránsito en la capital.
La Dirección de Operaciones de Tránsito de la Policía Nacional (PN) ya tiene focalizado estos puntos.
Precisamente en el área metropolitana 55 personas murieron en el 2006 por atropello.
La información se desprende del informe de Cuadro de Víctimas Fatales 2006 (Casos versus Víctimas) de la PN.
El año pasado, de 441 víctimas fatales por accidentes, 356 fueron personas del sexo masculino, de los cuales 171 eran peatones. Unas 137 personas eran pasajeros.
La mayoría se registró los domingos y sábados.
El pasado miércoles 6 de junio, el conductor del vehículo panel blanco, marca Daewoo, con placa 191561, perdió el control a eso de las 4:40 p.m. en una curva de la autopista del puente Centenario hacia Betania.
"Íbamos a baja velocidad", repetía uno de los involucrados en el accidente.
Esa tarde había llovido y contaron que el vehículo patinó y terminó en el carril contrario. Afortunadamente no hubo víctimas fatales.
"En esa curva se dan muchos accidentes", comentó un conductor.
Lo que le llamó la atención fue que iba a la velocidad indicada por la señalización, que era de 60 kilómetros por hora.
En la ciudad hay puntos peligrosos. Entre ellos, el cruce de la Universidad Tecnológica de Panamá, en la Tumba Muerto; el Centro Comercial El Dorado; bajo el puente peatonal de Balboa; la entrada de Linda Vista; y la Avenida Nacional, entre otros puntos.
En El Dorado no hay guardias ni líneas de seguridad.
Mientras que en Salsipuedes hacia el Terraplén, los ciudadanos cruzan cuando el semáforo indica que no deben hacerlo.
En las inmediaciones del Mercado San Felipe Neri cruzar la calles es un odisea.
Por otra parte, en Calle 50, en mayo del año pasado, César Augusto Silgado, de 58 años, murió cuando cruzaba esa vía, frente al supermercado Rey.
También muy cerca de la Iglesia de Guadalupe, entre Lorosch Motors S.A. y Video AVE. se han dado muchos accidentes. Se trata de una curva muy cerrada, donde los vehículos terminan en otro paño.
Se observó señalización (Reduzca la velocidad, Cruce de peatones, 60 K/h), pero hay accidentes.
No dejan mentir las barandas de seguridad de metal, las que justo frente a la curva tiene partes dobladas por el impacto de los vehículos.
Hace unos años murieron 4 personas en un accidente, producto del exceso de velocidad.
Cruzar los cuatro paños de la vía que conduce al área de Las 500, en el distrito de San Miguelito, se ha convertido en una trampa de muerte.
Allí, según los vecinos, una decena de personas ha perdido la vida.
Los niños de la escuela Severino Hernández se juegan la vida.
De acuerdo con el informe de la PN, de 26 casos de atropello el año pasado en ese distrito, todos murieron.
Inés Valderrama, moradora de Las 500, no puede borrar de su mente el recuerdo de la última víctima que falleció luego de ser arremetida en el "mortal cruce".
Esto ocurrió el pasado 21 de diciembre. El conductor de un bus que viajaba a exceso de velocidad acabó con los sueños de la humilde señora.
Farah de Moreno, familiar de esta persona, comentó que la llevaron al hospital, pero "nunca regresó".
Mientras que en el cruce del Hospital Integrado San Miguel Arcángel (HISMA) no se escapan del peligro.
Los usuarios del nosocomio dicen que después de las 5:00 p.m. no hay nadie para cruzarlos.
Carmen Martínez, quien frecuenta el HISMA, indica que cuando en el área no hay policías de tránsito, tiene que tirarse a la calle y correr para no ser alcanzada por los carros, pese a que en el área hay cinta de seguridad.
El viernes 5 de abril de 2002, en el cruce al centro hospitalario, un auto atropelló a Norma Marcucci Hall, de 19 años, quien murió estando embarazada. Se trató de la quinta víctima de accidentes en ese punto.