La propuesta de modificación, aprobada el miércoles pasado, también aumenta de ocho a once los tipos diferenciados de barcos que pasan por la vía acuática, con lo que "se busca aproximar el monto del peaje al valor que ofrece la ruta interoceánica a sus usuarios", detalló la ACP en un comunicado.
Los segmentos quedarán definidos así: portacontenedores, carga general, contenedores/carga suelta, carga refrigerada, graneleros secos, tanqueros, quimiqueros, gaseros, portavehículos, ro-ro y pasajeros y otros.
Los que registrarán aumentos del 15% (7,5% en 2012 e igual porcentaje en 2013) son los de carga general, contenedores/carga suelta, graneleros secos, tanqueros, quimiqueros, gaseros y otros (los que no están comprendidos en ninguna de las categorías).
Los barcos portavehículos y ro-ro (roll-on/roll off, dotados con rampas) solo registrarán un incremento del 1,6 a 1,7% en el peaje a partir del 1 de julio próximo, según el documento de la propuesta.
La tarifa para cada segmento se calcula en una tabla que da un precio a las primeras 10.000 toneladas, otro para las siguientes 10.000 y una tercera tarifa para el resto.
Para las embarcaciones menores, que no sufren un alza desde 1998, se proponen aumentos en los cuatro niveles de precios sobre la base de la eslora (largo) de la embarcación, que oscilan entre el 60% y 113%, por lo que pasarían de 500 a 800 dólares al más pequeño (15,24 metros) y de 1.500 a 3.200 dólares al más grande (30,48 metros).
Además, la tarifa por tonelada de desplazamiento, actualmente de 3,02 dólares, también se incrementará el 15,5%, a 3,25 dólares a partir del 1 de julio próximo, y a 3,49 dólares a partir del mismo mes del próximo año.
Sobre el particular, el administrador de la ACP, Alberto Alemán, reiteró que la propuesta acerca los peajes al valor, ventajas y calidad que ofrece la ruta por el Canal de Panamá, además de mantener la competitividad de la vía.
"La ACP reafirma su interés de mantener un diálogo con la industria que nos permita estructurar un sistema de peajes acorde con las necesidades de nuestros usuarios y que resulte en beneficios tanto para ellos como para Panamá", agregó Alemán.
Hasta ahora, los barcos estaban clasificados como: portacontenedores, carga refrigerada, graneleros secos, pasajeros, portavehículos, cisterna, carga general y otros.
Ahora se les elimina el segmento de buques cisterna y se le añaden los tanqueros, quimiqueros, gaseros y buques contenedores/carga suelta.
Así mismo, al segmento de portavehículos en adelante se le incorporan los buques tipo ro-ro, quedando su denominación en portavehículos/ro ro.
Según el comunicado, la ACP abrió a partir de hoy y hasta el próximo 21 de mayo un proceso de consulta, en el que los interesados podrán solicitar su participación en la audiencia pública que se efectuará el 23 de mayo en la entidad para recibir las reacciones de los usuarios al anuncio del aumento, que luego debe ser aprobado por el Gabinete del Gobierno de Panamá para entrar en vigor.
