El Canal de Panamá rompió récord en sus ingresos, al registrar mil millones de balboas en concepto de peajes, faltando tres semanas para cerrar el año fiscal 2003-2004.
Para el administrador de la Autoridad del Canal, Alberto Alemán, las cifras registradas confirman la tendencia en cuanto al aumento de carga y el uso de buques portacontenedores.
Por su parte, el director de Operaciones Marítimas de la Autoridad del Canal, Jorge Quijano, dijo que el aumento se debe a que se ha registrado un incremento sostenido de tránsitos de buques Panamax, que hasta el momento exceden casi en 600 a los del año pasado.
"Este mecanismo no debe utilizarse, porque puede ocurrir que el desempeño del BNP disminuya ese año y no obtenga el mismo nivel de utilidades pactados, lo que afectaría las finanzas del Gobierno Central. Vásquez enfatizó que se debe respetar la integridad del banco.
Someter una propuesta al Consejo de Gabinete para la suspensión de los efectos de la ley de responsabilidad fiscal. Llevar a cabo, de manera inmediata una acción de fiscalización y facilitación del incumplimiento voluntario de las obligaciones tributarias.
Estudiar las acciones adicionales a corto plazo para mejorar el perfil de las finanzas públicas, y resolver la situación deficitaria de la CSS. Reducir la planilla del Estado, enfocado a eliminar la serie de contratos de trabajo creados en los últimos meses.
En su momento el ministro Norberto Delgado, indicó que las cuentas del Canal de Panamá debían incluirse dentro de las finanzas públicas, toda vez que era una empresa del Estado.
Lisa Schineller, analista Standard and Poor´s advirtió durante una pasada visita que era muy complicado leer los estados que presentaba la actual administración, ya que había datos que no se podían captar.
Desde el año 2001 la administración actual incluyó la contabilidad del Fondo Monetario Internacional, esto significó incluir las cuentas del Canal para balancear el déficit fiscal.
