Cinta Costera sigue en agenda

EL capítulo del proyecto de la Cinta Costera no ha terminado. Falta conocer el equipo que integrará la Comisión Evaluadora de la licitación pública.
Eso será el próximo martes 22 de mayo en las instalaciones del Ministerio de Obras públicas (MOP), ubicado en Curundú, a las 9: 00 de la mañana.
Ellos serán los encargados de evaluar a los oferentes.
La dirección de Relaciones Públicas del MOP informó que 43 empresas retiraron el Pliego de Cargo y participaron de la homologación realizada el pasado 19 de abril.
Ese día, las 246 hojas del documento pasaron el periodo de consulta y unificación de criterios en menos de 10 horas.
Hasta ese momento la fecha del acto público del proyecto, que costará entre B/.85 y 90 millones, era el pasado 15 de mayo (esta semana).
El titular del MOP, Benjamín Colamarco, explicó que luego de la reunión de homologación se decidió, tras una evaluación, acoger la solicitud de las empresas de adicionar más días para la licitación.
Se agregaron 20 días a la fecha ya establecida.
Es por ello que el próximo lunes 4 de junio del año se someterá a licitación pública "por mejor valor" el proyecto "Cinta Costera y Nueva Vialidad".
La iniciativa integra la conformación de la denominada "circunvalación de la ciudad", que incluye además de la vialidad, 20 hectáreas de áreas verdes.
Pero, lo cierto es que el MOP como gestor del proyecto fue cuestionado cuando antes de la homologación no daba indicios de consulta y debate.
Alianza Pro Ciudad, un grupo integrado por arquitectos y ambientalistas, fue uno de los que cuestionó duramente el proyecto presentado por el gobierno y la falta de participación de la población.
Incluso, el arquitecto Alberto Arosemena, en su momento, dijo que el gobierno tiene interés de desarrollar el proyecto, pero "hay demasiada prisa".
Se decidió unificar la propuesta gubernamental en la Junta de Planificación Municipal con dos que surgieron de la sociedad civil.
La propuesta vial para la Cinta Costera en la avenida Balboa conlleva una serie de cambios y ajustes en la infraestructura vial existente.
La circulación desde Punta Paitilla al Mercado de Marisco tiene seis carriles separados.
Con la obra, se invertiría el sentido de los tres carriles que iban del mercado a Punta Paitilla.
Por otro lado, el proyecto incluye el saneamiento de la bahía y la inclusión de parques y restaurantes. También espacios públicos facilitarían el paseo y el ciclismo.
La longitud de la Cinta Costera se estima en siete kilómetros.
Entre las empresas que se disputan la adjudicación de la obra millonaria destacan Amanco Panamá, Sucre y Asociados, Odebrecht, Constructora Urbana, S.A., Presconsa, CICSA Panamá, Constructora Hispánica, entre otras.
Sin embargo, se conoció que las autoridades esperan posibles fusiones de empresas panameñas con extranjeras.
Con la elaboración, en 1997, del Plan de Desarrollo Urbano de Áreas Metropolitanas en el Pacífico y el Atlántico, uno de los detalles era tener espacios abiertos para recreación y esparcimiento.
El urbanista Álvaro Uribe asegura que es necesario resolver el alineamiento con el que contará la bahía.