Con un esfuerzo en conjunto, la Universidad de Panamá y el Instituto de Alimentación y Nutrición capacitan sobre la calidad de vida.
La actividad tiene como objetivo ilustrar a los asistentes a llevar un estado de vida saludable, con optimismo y enseñanza en la alimentación, educación, y desarrollo para sacar el mayor provecho de lo que consumimos diariamente.
Para el biólogo Jorge Tovar, de la Fundación Natura, todo parece indicar que esto es un problema de aislamiento por las construcciones de las grandes autopistas.
El experto explicó que al momento de la construcción de carreteras, corredores y autopistas se debe tener claro que no perjudiquen, ni que impida el libre tránsito de las personas.
"No es solo en la terminal de transporte, también enBalboa, Mocambo y Santa Librada, en donde existe unproblema de aislamiento.
Lo más factible, para evitar una tragedia, sería que coloquen un polícia de tránsito constante para que las personas crucen y que la terminal de transporte cierre las cercas.
En el área de Curundú laboran trabajadores del MOP, CSS, Aduanas, Aseo, Canal 11 y varias empresas privadas.
Los buses de rutas como Veranillo, Torrijos Carter, etc. sólo pasan en horas de la mañana y a las 3: 30 de la tarde (hora de salida), pero son pocos.
Datos suministrados por la Policía Nacional reflejan que en lo que va del año hay 90 víctimas por atropello.
Jaime Mendoza: "Claro que se necesita un puente peatonal para ese cruce, a diario yo debo cruzar esa carretera, así como varios compañeros de trabajo para poder abordar mi autobús hasta la terminal".
Vicente Rosales: "Considero que sí se necesita un puente peatonal para las personas que cruzan la carretera del corredor, es más fácil cruzar por allí, que dar la vuelta o esperar un bus que nunca pasa por Curundú".
Luis González: "Existe un problema para abordar los buses para ir al área Oeste, aparte de las maromas que debo pasar para tomar el bus en la terminal. Es un peligro para nosostros cruzar allí, pero es rápido".
