La concesión del Metro Bus podría extenderse a más de 15 años, una vez se adjudique el proyecto.
La decisión será potestad de la Autoridad del Tránsito y Transporte Terrestre (ATTT), en caso de que resuelva no realizar ajustes tarifarios en el tiempo que correspondan.
En la décima addenda al proyecto, publicada este lunes, se establece que si "por razones de oportunidad, mérito y conveniencia", la ATTT resuelve no ajustar la tarifa, deberá "restablecer el equilibrio compensando al Concesionario" para mantener un adecuado nivel de calidad del servicio.
Se señala la posibilidad de instrumentar todo tipo de medidas y políticas que impliquen "la asignación de subsidios directos o indirectos", la ampliación del plazo de vigencia de la concesión y la reformulación del plan de inversiones del concesionario.
Además, estipula que si el Estado, de manera "unilateral", decide terminar el contrato, debe indemnizar al concesionario con el valor del dinero que no haya recibido, aunque no hubiese iniciado operaciones.
