Conductores desconocen normas del tránsito

En aras de orientar al conductor y de disminuir la cantidad de muertes y de accidentes de tránsito que se registran en Panamá, Editora Panamá América S.A. (EPASA), inicia a partir de la fecha la Campaña Cívica de Tránsito denominada, "Alto a la Muerte en la Carretera". Esta campaña institucional se llevará a cabo en los tres importantes diarios impresos de EPASA: El Panamá América, Crítica y Día a Día.
El objetivo de esta Campaña Cívica es orientar tanto a conductores como a peatones, quienes, según las entidades encargadas del tránsito en Panamá, han evidenciado marcado desconocimiento de las normas y reglas terrestres, el irrespeto cotidiano tiene graves consecuencias en términos de vidas humanas, pérdidas económicas y otros males.
Igualmente, se busca detallar las fallas en que incurren tanto la Autoridad de Tránsito y Transporte Terrestre (ATTT) en cuanto a señalizaciones, daños y demoras en las reparaciones de las señales, como en las que incurre la Dirección de Operaciones del Tránsito (DOT) de la Policía Nacional.
Además, se analizarán las ventajas y desventajas, así como las fallas del Manual del Conductor y del Reglamento de Tránsito de la República de Panamá. Se estudiarán las disposiciones del manual así como algunas situaciones incongruentes de éste con relación a la práctica, que se alejan de la realidad.
Se observarán las responsabilidades del conductor, así como su actitud, experiencia y salud. Igualmente se verán las normas de circulación en las vías, seguridad para el peatón, estado de los vehículos, entre otros puntos. Además de los deberes y derechos, tanto de conductores como de los peatones.
Esta iniciativa nace luego de evaluar las estadísticas de tránsito de los últimos años, donde las cifras de muertes por accidente se han mantenido y en lo que va del año con relación al 2002, están muy lejos de disminuir.
Para el director de la ATTT, Pablo Quintero Luna, esta iniciativa es excelente, sobre todo, porque no es fácil encontrar profesionales del periodismo que estén dispuestos a servir como lo hace esta empresa y tomarse el tiempo para desarrollar una labor que es beneficiosa para todo el país.
Al preguntársele acerca de la desactualización o no del Manual del Conductor y del Reglamento del Tránsito, el funcionario indicó que no todo está escrito en piedra, y este documento amerita ser revisado constantemente, más ahora que algunas vías han sido ampliadas y que la cantidad de automóviles ha aumentado considerablemente.
Sobre los problemas con el transporte en general, Quintero Luna reconoció que hay responsabilidad compartida tanto de los propietarios de autos como de las autoridades. Finalmente reiteró su complacencia con esta iniciativa.
Por otra parte, el director de la DOT, el comisionado Roberto Joudry, manifestó que la gran cantidad de accidentes de tránsito se deben a actitudes irresponsables de parte de los conductores y en algunos casos por parte de los transeúntes.
Joudry indicó que el hecho de conducir a altas velocidades, irrespetar las señales de tránsito, manejar bajo los efectos del alcohol, son actitudes irresponsables, que terminan en accidentes, muchas veces con consecuencias fatales.
El funcionario dejó entrever que muchos conductores desconocen el significado de los carriles. Puso como ejemplo el hecho de que muchos automovilistas quieren rebasar otro carro por el conducto derecho, cuando la norma es que esta acción se haga por el izquierdo, que es la vía rápida, lo que reitera el planteamiento que muchos automovilistas desconocen las normas de conducción.
"Hemos constatado que una gran cantidad de conductores no están atentos a las señales ni a las condiciones de la vía y producto de esto se originan las colisiones", precisó.
Para el ex director de la ATTT y abogado litigante en materia de tránsito, Carlos Harris, esta iniciativa es saludable y anunció estar a la orden para cualquier consulta. A su juicio las dos causas principales de accidentes de tránsito en Panamá son: el exceso de velocidad de la mayoría de los conductores y la impunidad que existe cuando se atropella a algún peatón. "En Panamá la pena por una cabeza de ganado es de cinco años mínimo y cuando se mata a alguien en un accidente o colisión la sanción máxima es de seis meses", precisó Harris.
Manifestó que hay que reformar la legislación en materia del tránsito, de manera que haya sanciones más fuertes. Acotó que el Reglamento del Tránsito y las disposiciones del Código Penal en esta materia se han quedado obsoletos.
Igualmente sostuvo que la vigilancia de parte de los agentes del Tránsito es prácticamente nula, por lo que apoya el proyecto de ley que reposa en la Asamblea Legislativa, que establece que la DOT pase a la ATTT, para que haya un mejor control de las instancias que tienen que ver con el tránsito en Panamá.
Otro hecho que llamó la atención y motivó la Campaña Cívica de Tránsito, fue que en 21 días transcurridos entre los meses de abril y mayo, se registraron 27 muertes por accidentes, cifra proporcionalmente alarmante, que en los últimos años no se había suscitado. Hasta la tarde de ayer se habían registrado 200 muertes en 166 días transcurridos de este año, 15 decesos más con relación al año pasado para la misma fecha.
Luego de culminada esta iniciativa se espera que los conductores en general de Panamá, desarrollen una mayor conciencia al momento de conducir, sobre todo porque es la familia quien más padece la pérdida de un ser querido en un accidente.