La situación técnica del Corredor Norte es deficiente y requiere inversiones superiores a los B/ 50 millones, de acuerdo con informe de auditoría realizado por Consul-Tech a solicitud del Gobierno nacional.
La concesionaria PYCSA y el entonces ministro de Obras Públicas, Luis Blanco, en representación del Estado, firmaron en diciembre de 1994 el contrato No. 98 para la construcción de la Fase I del Corredor Norte y la Autopista Panamá-Colón.
El estudio, que incluyó la participación de técnicos de la Universidad Tecnológica de Panamá, determinó numerosas instancias de aparente incumplimiento de normas de diseño, incorrecta ejecución de los trabajos y falta de mantenimiento.
Las deficiencias en el diseño podrían afectar la seguridad de la vía y poner en peligro a conductores que pierdan el control de los vehículos en curvas de radio reducido o de peralte inadecuado. (pendientes en las curvas).
Indican que el ancho de los hombros no cumplen con los estándares y se detectaron grietas y losas que deben ser reparadas.
