La escasez de señales de tránsito, la excesiva cantidad de herbazales, el poco espacio para los hombros en las vías y la imprudencia del conductor, pudieron haber influido en el trágico accidente en la vía de acceso al Puente Centenario este martes.
Esta vía, en los últimos 30 días, ha sido escenario de fatales accidentes como el del pasado 15 de diciembre, cuando 8 peloteros perdieron la vida en la misma curva peligrosa, y este martes cobró la de la educadora Jacqueline Vásquez, de 38 años de edad.
Y es que la vía al Centenario ya es catalogada por algunos conductores como "peligrosa" y de precaución al circular.
Sumado a esto, el problema que existe con la violación de las normas de pesos y dimensiones que está afectando el estado de las calles y colaborando con más accidentes.
La afluencia de vehículos excesivamente pesados y en malas condiciones mecánicas, que transitan por la vía al Centenario es constante durante el día y la noche con enormes cargas de arena, bloques, cemento, acero y otros materiales pesados.
Según la ATTT, para conducir un vehículo pesado el chofer deberá portar una licencia profesional que será expedida sólo a personas mayores de 25 años, pero el conductor Alexis Batista manejaba con tan sólo 20 años de edad un camión de carga.
Panamá América realizó un recorrido por el lugar de los hechos y constató que en ese punto de la vía no hay hombros para que un vehículo se pueda estacionar, además las señalizaciones están ocultas por la excesiva cantidad de herbazales.
Ulloa señaló que es el Ministerio de Obras Públicas (MOP) el encargado de brindarle el mantenimiento de corte de monte a las carreteras.
Sin embargo, Martín Isaac Donderis, presidente de la Sociedad Panameña de Ingenieros y Arquitectos (SPIA), señaló que la medida requerida de hombro en una vía como la del Centenario deberá ser de 1.30 a 1.50 metros en cada lado.
"Este espacio permitirá que cualquier conductor, si se presenta algún fallo con su vehículo, pueda estacionarse a un costado sin ningún problema", dijo el ingeniero Isaac.
Pero el jefe de la Transporte Público de la ATTT, Lázaro González, advirtió que el Reglamento de Tránsito prohíbe que vehículos grandes, como los articulados, se estacionen a orillas de las carreteras para hacer reparaciones, porque pueden ocasionar accidentes como el ocurrido.
