Además, aprobaron nombrar una comisión técnica integrada por el Ente Regulador de los Servicios Públicos y directivos de la Bocas Fruit Company, que en un plazo no mayor de tres semanas, presentará un informe con alternativas para solucionar el problema de la generación, distribución y facturación de la energía eléctrica en Changuinola.
Según Bennett, el Gobierno de Martín Torrijos prometió un nuevo sistema de transporte terrestre urbano de pasajeros o TRB.
Los costos al pasajero oscilarían en los 0.30 centésimos. Es decir, podrían pagar esta suma para ida y regreso.
Se utilizaría una vía dedicada como única ruta del TRB.
Boletería por adelantado y paradas específicas.
El TRB cuesta entre 5 y 20 millones de dólares por kilómetro y los vehículos que se utilizan en el sistema son mucho más económicos que los trenes.
No requiere de subsidios.
Tren ligero
Este costaría entre 20 y 30 millones de dólares por kilómetro.
El tren ligero no posee la extensión para llegar a los barrios marginados, ni las tarifas adecuadas.
Tiende a requerir subsidios muy altos y presupuesto nacional.
Adicional requeriría de préstamos blandos.
