Desasosiego crece en transportistas

CON EL PASAR de los días la incertidumbre de los transportistas, en espera de un desenlace sobre el alza del combustible, se incrementa mientras las autoridades informaron que "no es viable" la conversión de un combustible por otro, en autos que utilicen diesel.
Ante ello, el dirigente transportista Mariano González, de la ruta de Veranillo, reconoció que la alternativa no es la más adecuada para enfrentar el alto costo del combustible, porque acarrea demasiados gastos que no pueden costear.
"Esta opción no favorece a los propietarios ni conductores de buses, independientemente que se ahorren unos dólares", aseguró González, quien reiteró que la alternativa sólo favorece al sector de transporte selectivo.
Sin embargo, no todo es a favor de los "taxistas" y particulares. La Asociación de Distribuidores de Automóviles de Panamá (ADAP) aclaró que tras la adaptación del "kit" en autos nuevos, el fabricante "no se hará responsable por falla alguna porque se está alternado las especificaciones del auto".
No obstante, el secretario general de la Cámara Nacional del Transporte, Marcos González, afirmó recientemente que los motores de los autos no serán modificados, pues la instalación del "kit" es sencilla en la parte de carburación y un tanque en la parte trasera del vehículo.
Ante ello, según González, tendrán que "sentarse a negociar" con representantes de los fabricantes para que la garantía continúe en vigencia.
El Decreto N° 49, regula el uso del gas licuado de petróleo en vehículos a motor. La norma fue adoptada como una "salida" para contrarrestar los costos de operación.
Los tanques de gas licuado de petróleo (GLP) resultan más seguros que el tanque de gasolina. Un tanque de gasolina es más delgado (1.8mm) y es de aluminio, en tanto que el de GLP es más grueso (8mm) y está hecho de acero al carbón.