Despidos en el Canal son de trabajadores temporales

El administrador de la Autoridad del Canal de Panamá (ACP), Alberto Alemán Zubieta, rechazó que se estén dando despidos de trabajadores en la vía acuática como lo denunciaron los gremios sindicales y aclaró que la reducción se debe a la finalización de los contratos laborales.
Recientemente, la dirigencia sindical denunció que la administración del Canal de Panamá, ha despedido y proyecta despedir un total de 1,500 trabajadores. En una reunión con la Junta Directiva de la Asamblea Legislativa y miembros de la Comisión legislativa de Asuntos del Canal, Alemán Zubieta explicó que se trata de trabajadores que han sido contratados para una labor específica y que cuando se cumple la obra, finaliza su relación laboral con el Canal.
Explicó que en 1997, en la empresa canalera había 9,952 posiciones de los cuales 7,994 eran trabajadores en cargos permanentes y su administración inició un proceso para eliminar las posiciones que no tenían ninguna relevancia para el funcionamiento y operatividad de la vía. Esto motivó una reestructuración que produjo un aumento en las posiciones permanentes, que ascendió en los años subsiguientes hasta contar 8,239 trabajadores permanentes. Agregó que para ese año habían 5,000 posiciones o puestos temporales y se contaba con 1,742 trabajadores temporales y en el año 1998, esa cifra subió a 2,198 y luego comenzaron a bajar para estar este año en sólo 751 trabajadores temporales con 785 posiciones.
Explicó que esa situación es producto de las posiciones que necesita en determinado momento la administración para desarrollar los proyectos que el Canal adelanta. De manera global las políticas de contratación reflejan que el Canal tenía en 1997 un total de 15,013 posiciones y se fue ajustando a la realidad de hoy en día que es de 8,990 entre permanentes y temporales. Afirmó que no se están dando despidos de trabajadores permanentes, recalcando que es la institución donde se da la mayor estabilidad laboral.
Detalló que el Canal de Panamá cuenta con trabajadores temporales que laboran en proyectos especiales como el de ampliación del Corte Culebra, en la reparación de los tableros de interruptores, brazos hidráulicos, dragado en los cauces de navegación y rehabilitación de rieles. Dijo que el Canal funciona con los trabajadores reales que necesita y aclaró que en la vía acuática, desde que estaba en manos de los estadounidenses, se han contratado compañías privadas para hacer determinados trabajo o sea que esto no es nuevo.