Cuando se habla de qué otro sector Panamá debe explotar en su economía inmediatamente surgen voces que respaldan el desarrollo del país como punto turístico al considerar que existen los elementos necesarios, sin embargo, falta la decisión de poner en marcha esta decisión para hacerla realidad.
Uno de estos elementos es el mismo bien que se convierte, a partir del 1 de enero de 2000, en la gran empresa panameña: el Canal.
En momentos en que el mundo se prepara para recibir el nuevo milenio, con todos los compromisos que ello tiene a nivel económico, político y tecnología, el Canal de Panamá, considerada la maravilla de la ingeniería del siglo XX, se mantiene como una de las atracciones más importantes para el país y un destino casi seguro de los cruceros.
Por la vía acuática transitan 300 cruceros al año con una población de pasajeros calculada en ciento de miles de pasajeros.
Estos pasajeros pueden experimentar aventuras inigualables en un paraíso tropical donde la naturaleza y la historia se encuentran. Los visitantes son tratados como en familia, pero todo este experimento empieza en el Canal de Panamá.
Por el momento una de las atracciones que existe cerca de esta vía interoceánica es el Club de Yates de Gatún, sitio en que los turistas pueden lo mismo adquirir un "souvenir" así como disfrutar de la variedad de cultura nativa que habita la nación.
Las mujeres vestidas con traje nacional sirven de marco para que el turista conozca más del país, pero esto no es todo es necesario ahondar más en esta actividad, que aún no está floreciente como muchos esperan.
Otras de las actividades más populares de las que pueden disfrutar los turistas es nada en la famosa vía acuática.
Sin embargo, esto es sólo el inicio de un día lleno de aventuras para los pasajeros de cruceros.
Viajes en helicóptero sobre el Canal de Panamá llevan a los pasajeros hasta el Océano Pacífico y la ciudad de Panamá y al regreso sobrevuelan el caudaloso Río Chagres y la densa selva virgen.
Los paseos en lanchas reviven, para estos visitantes, la historia del inmenso Chagres, que fuera utilizado por los conquistadores españoles durante el siglo XVI para el transporte de los tesoros de los Incas al imperio Español.
También sirvió como atajo para los busca fortuna provenientes de la costa este de los Estados Unidos durante la conocida fiebre de oro de California en el siglo XIX.
Otra de las actividades, que en este momento se desarrolla, son las giras en autobús que se combina con una vista al Fuerte San Lorenzo, que cuenta con 400 años de antigüedad, con paseos por la selva tropical y otras atracciones de la costa atlántica panameña.
Los visitantes pueden cruzar el Canal por medio del puente vehicular de las esclusas bajo las gigantescas compuertas. Caminatas con guías a través de la selva despliegan un exuberante escenario de monos aulladores, iguanas y una variedad de plantas y pájaros exóticos en una parte del mundo conocida por su diversidad biológica.
El Canal de Panamá es un nuevo destino que ofrece historia aventura, emoción, sorpresas y diversión, esta vía ha estado movilizando por cientos de años, de océano a océano, a miles de viajeros.
Pese a este impulso y trabajo que se lleva a cabo con estos cruceros, los expertos consideran que es necesario que la vía acuática sirva como el punto donde atraquen los grandes cruceros y que sus viajeros puedan considerarlo como uno de los puntos de atractivo de su itinerario, más no como un sitio de paso de sólo unas horas.
Lo ideal es que además de utilizar el Canal como un vehículo de tránsito para cruzar de un océano a otro, Panamá se convierta en un sitio que sea atractivo para que los turistas puedan descansar y hacer sus compras, además de visitar no sólo los sitios cercanos a la vía, sino también otros puntos geográficos que son interesantes.
Por otro lado, al referirse al mismo Canal esta empresa actualmente se encuentra en pleno proceso de renovación para operar con una nueva cultura empresarial, para lograrlo se están mejorando los sistemas y procesos de trabajo dentro de la organización de la vía.
La meta del Canal es mejorar la seguridad, la eficiencia, la efectividad, la productividad, las relaciones con los clientes y mantener una posición competitiva dentro del sector del mercado al que brinda sus servicios, la industria naviera.
La Oficina de Efectividad Organizacional trabaja para alcanzar esta meta y el reciente cambio, división del Departamento de Administración Ejecutiva a una unidad independiente de la Administración, le permite una mayor protección hacia toda la agencia.
Para Alexander Gianareas, gerente de la Oficina de Efectividad Organizacional, manifiesta que los esfuerzos del Canal en el área gerencial responden a tres estrategias que hacen que un negocio sea competitivo una estrategia de crecimiento, una estrategia de mercadeo y servicio al cliente y un programa de mejoras a la productividad.
Gianareas explicó que por muchos años la administración del Canal ha cumplido muy bien su labor de custodias sus recursos a través de rígidos controles presupuestarios. Pero, ahora Panamá necesita que el Canal administre estos recursos más activamente. La organización de la vía necesita identificar y modificar las prácticas menos productivas y abandonar la mentalidad de punto de equilibrio (donde los ingresos anuales son iguales a los egresos).
Como toda empresa que se prepara para el nuevo milenio, el Canal planifica la utilización de sus recursos en forma más eficiente, enfoca más su trabajo hacia el cliente, y toma ventajas de sus sinergías, es decir, de la acción concertada de sus variados recursos para la ejecución de las tareas.
Contenido patrocinado
Últimas noticias
