Deuda del BNP termina en negocio de chatarras

Antes de buscar la versión del BNP, Panamá América consultó a Darío Osorno, propietario de PAMERSA, sobre dicho negocio.
Su respuesta inicial fue: "Eso no debe preguntarlo a nosotros, ¿por qué no le pregunta al Banco Nacional?".
Al consultar al empresario colombiano si se trató de una licitación, oferta o remate, expresó: "Es que no sé cómo lo hicieron.. A nosotros nos invitaron a hacer una oferta por los buses, le ofrecimos y nos los dieron".
Sin decir cuánto tiempo, Osorno admitió que el negocio lleva unos dos meses, y que en efecto, "hay buses grandes y pequeños", pero aclaró que "el trato se hizo con carta, oferta y todo lo demás".
Según detalló, "el banco tiene una serie de deudas porque no le pagaron los buses", además, "los señores de Salud están pidiendo que los desechen por contaminación".
Inicialmente, Osorno habló de "buses enteros y con motor", pero luego dijo: "y eso algunos que tienen motor, porque hay otros que no tienen.. Son buses que no están completos, que tienen problemas, y hay unos que no tienen nada".
No obstante, al comentarle sobre la información de que algunos funcionan, expresó que "probablemente", pero que "el BNP pone como condición sine qua non, que son chatarra".
"Probablemente hay piezas que sirven, pero el trato no permite que se vendan. Según el banco, la condición es que todo es chatarra. Se vende como chatarra y punto. Funcione o no, eso es lo que es", reiteró.
Al preguntarle si antes los revisan para definir esto, respondió que "para ellos es chatarra".
Osorno detalló que de estos buses no se puede vender nada, la orden es que todo se pique, se lleve y no se venda en el país.
Para el empresario, tratan de evitar que estos repuestos pasen a otros buses y que después digan que esos repuestos "salieron malos".
Pero, ¿si el banco no los revisa el bus ni le saca las piezas, cómo saben que no se venderán más adelante? Según Osorno, ellos fiscalizan en PAMERSA.
Panamá América preguntó al empresario cuántos buses le compró al BNP, a lo que respondió: "Me parece que la primera fue como de 31 buses, y los estamos trayendo y ha sido hasta muy lento y por culpa nuestra, porque se había dañado la grúa".
Entonces, ¿hubo una segunda venta? "No", dijo, "sólo fueron 31 buses.. Es que hay días en que traemos más. No sé cuántos traímos la otra vez, pero es de los 31 comprados".
A Osorno también se le preguntó por cuánto los compró, pero sólo comentó: "Yo ofrecí, pero en este momento no le puedo decir a cómo. Se dio lo que es normal, lo único que compramos son los hierros".
Cabe destacar que según el empresario, lo que se le pagó al banco es más o menos el precio de un bus, que tiene tres toneladas y media después de limpiarlo (asientos, piezas, etc). La tonelada está a B/.140, por lo que asegura, el BNP vendió al precio del mercado.
"El Banco Nacional se está quitando un problema de contaminación de encima por los buses que están allá", dijo, admitiendo que se le podrían asignar a otra persona.
"Es posible que sí, pero también es posible que al rato haya un problema porque se murió alguien adentro.. A excepción de un "Blue Bird", los demás eran unas chatarras", comentó. Osorno también explicó que al principio les dijeron que "tenían ciento y tanto de buses", pero después sólo les asignaron probablemente los más malos.
El dueño de PAMERSA no detalló con qué funcionario ni departamento del BNP pactó el negocio. Sólo dijo que fue una señora.
"Yo no tengo nada que ver con la decisión del Banco Nacional, a mí del bus no me interesa ni el motor ni la transmisión ni nada, se hizo un compromiso con el banco de no vender nada", reiteró.
Desde el jueves pasado, Panamá América intentó obtener la versión del BNP sobre este negocio.
Al principio lo único que se contestó a través de Relaciones Públicas es que "únicamente se trata de buses vendidos como chatarra y que son entregados sin nada".
Pero por lo simple de la respuesta, este diario insistió enviando un cuestionario previo y solicitando una entrevista en la cual se presentaran documentos en mano. De inmediato el panorama cambió.
Nuevamente a través de Relaciones Públicas se nos dijo que el cuestionario había sido respondido, pero era revisado por los abogados, por lo cual no podrían remitirlo hasta hoy.