El Ministerio de Obras Públicas (MOP) devolvió ayer a la empresa Panamá Industrial Metal Corp., los planos y hojas de cálculo para la construcción del puente elevado peatonal del Instituto Profesional y Técnico Angel Rubio por omitir algunas observaciones técnicas.
En un comunicado, elaborado sobre la base de una revisión efectuada por funcionarios de la Sección de Estructuras, el MOP señala 11 observaciones técnicas tales como que no se incluyeron las especificaciones AASHTO ( estándar de las normas norteamericanas) para puentes peatonales aplicables; no se indicó en los planos la capacidad portante del suelo; el tipo de soldadura, tamaño y longitud que se usaría en la viga principal, columna y escaleras.
Además no se presentó el estudio de suelo; no se adecuó el tipo de pintura a las especificaciones vigentes, en concordancia y acatamiento de la Ley 36 vigente sobre esta materia, como también que el diseño fue hecho con una luz de 29.43 metros menor a la estructura anterior, que era de 32.56 metros, entre otras observaciones.
Sobre el incumplimiento de estas normas el representante de la empresa el ingeniero Juan José Amado III manifestó que es usual que sucedan este tipo de omisiones en los planos, sobre todo uno de esta naturaleza que se hizo con bastante rapidez, pero le extraña los señalamientos mediante un comunicado.
"Me da la impresión que existe un tipo de problemas entre el MOP y el Municipio de Panamá y nosotros como contratistas estamos en una discusión que no es de nuestra incumbencia", aseguró Amado III.
Definitivamente el plano enviado al MOP es básicamente el mismo utilizado en todos los puentes hechos por nuestra empresa en el ensanche de la carretera Interamericana y su diseño está contemplado dentro de los diseños de ingeniería convencionales, aseguró.
Sobre las modificaciones solicitadas manifestó que las apreciaba muy bien porque sabe que cada ingeniero tiene sus normas de trabajo y quiere que los planos se les hagan dentro de ese procedimiento, pero no al punto de sacar un comunicado público, "me parece que es un exceso".
Aunque acepta las correcciones manifiesta que en todas las peticiones no existe ningún punto que tenga injerencia ni con el diseño y la estructura, "son puntos de mecánica y de forma que de otra naturaleza", consideró Amado III.
El puente, Yamileth de La Flor, fue destruido en octubre del año pasado cuando un camión de la Dirección Metropolitana de Aseo Urbano y Domiciliario (DIMAUD) chocara contra su estructura.
