Al parecer, los corredores Norte y Sur seguirán siendo administrados por las empresas concesionarias actuales, una vez termine la auditoría que realiza el Estado porque los contratos son sumamente onerosos.
Según Juan Carlos Fábrega, de la Comisión Revisora, los acuerdos reflejan tasas de descuento en beneficio de las concesionarias de hasta el 12% sobre las utilidades, desde hace 15 años, cuando se firmaron.
Sostuvo que esto impacta en detrimento del Estado, dificultando la recuperación en ambas vías. Explicó que de cada dólar de utilidad generado por las concesionarias en el 2009, solo se le aplicaría a la inversión aproximadamente de 20 centésimos.
El Ministerio de Economía y Finanzas anunció que el 22 de febrero se entregará la auditoría completa de ambos corredores.
