Los diputados de instancia se reunirán mañana para emitir conceptos sobre el Decreto Ley 1 del 9 de enero de 2006, con el cual por 10 años y con fondos provenientes de los excedentes del Canal de Panamá, el Tesoro Nacional le aportará al fondo 50 millones de balboas.
Con este fondo se financiará un programa con el cual se planificará la ejecución de los proyectos de inversión en infraestructuras viales, centros de enseñanza, hospitales, acueductos, alcantarillados, equipamientos urbanos y electrificación rural.
La nueva estructura se basará en un sistema de sensores con una "lógica" tal que permita en un corto período de tiempo adaptarse a la situación que presenta en el momento el tránsito.
Cabe mencionar que los sensores estarán en cada semáforo y la información que reciban será enviada a un centro de controles para que en instantes pueda rediseñarse el sistema, a fin de disminuir la congestión vehicular.
Mientras que en caso de inundaciones, deberá reconocer el estado de las vías intransitables.
Según Harris al menos seis empresas han manifestado interés en poner en práctica la iniciativa, pues uno de los requisitos exigidos por la ATTT es la experiencia previa, además del compromiso de mantener el sistema por siete años.
La participación local en el esperado proceso será progresiva ya que gradualmente se capacitará personal para dar mantenimiento a los semáforos.
Harris es del convencimiento de que a los consorcios extranjeros interesados les conviene capacitar personal panameño en vez de traer a extranjeros a realizar las tareas requeridas.
La Autoridad del Tránsito y Transporte Terretre espera la participación de consorcios, pues es poco usual que una empresa se especialice en todas las áreas del proyecto: software, fabricación e instalación de las unidades.
El pliego de cargos estará disponible a mañana miércoles 15 de marzo.
