L a pugna por las horas de descanso de los pilotos comerciales sigue tomando vuelo. Mientras el Sindicato Panameño de Aviadores Comerciales (SIPAC) se opone a las modificaciones realizadas al reglamento de aviación nacional, a través de la resolución 13 del 15 de marzo de 2007, Eustacio Fábrega, director de Aeronáutica Civil (AAC) calificó de "irresponsable" la posición de la dirigencia del SIPAC.
Fábrega alegó que por el momento el documento "se queda como está".
Descontento.
Los aviadores panameños no están de acuerdo con las modificaciones al reglamento y aducen que con este documento, se violan los aspectos laborales y se pone en peligro sus vidas por la falta de descanso. Ante esto piden que la ley sea derogada y se cree una norma cónsona con la realidad de Panamá.
El capitán Jaime Cohen, del SIPAC, afirmó que esta ley desmejora los descansos, aumenta el tiempo de disponibilidad en servicio y da la probabilidad de aumentar las horas de vuelo en un periodo de 24 horas.
"No nos dan suficiente tiempo de descanso para la recuperación física. Por la naturaleza de nuestro trabajo se nos debe dar el tiempo apropiado de descanso" indicó Cohen.
Según el capitán, la salud de los aviadores se ha visto desmejorada; la fatiga de vuelo llega a ser transitoria y acumulativa por tener ciertas jornadas consecutivas con descansos mínimos, lo que no da tiempo para que las personas se recuperen.
Sin el cambio.
Cohen indicó que anterior a esta resolución, el descanso de los pilotos estaba programado el doble de las horas voladas, es decir, el piloto que volara 8 horas tenía un tiempo de descanso de 16 horas. Con la resolución solo tienen derecho entre 8 a 9 horas de descanso, independientemente de las horas voladas.
Falta de imparcialidad.
Cohen considera que la AAC debe ser imparcial, pero sustenta que lastimosamente a lo largo de los años siempre se ha manejado de manera política, lo que permite la influencia de este tipo por fuerzas exteriores como empresas aéreas.
"Mejor que nunca".
Eustacio Fábrega, director de la AAC, dijo que en estos momentos el tema del descanso "está mejor que nunca".
Fábrega agregó que "es irresponsable decir que la aviación panameña está en peligro por el descanso de los pilotos, porque este tema es muy subjetivo".
"Ellos (los aviadores) deben concentrarse en mejorar su capacidad como profesionales de la aviación y no meterse en la administración aérea, porque han demostrado un total desconocimiento" puntualizó Fábrega.
No obstante, manifestó que pareciera ser que la oposición al nuevo reglamento es la posición de la dirigencia y no del resto de los pilotos.
