Datos
- El Ministerio Público
- investiga una supuesta lesión patrimonial, valorada en 800 mil dólares, por el pago de 32 certificados de operación que ingresaron a la ATTT de manera fraudulenta. Las compensaciones de ese grupo de certificados se encuentran paralizada hasta que se deslinden responsabilidades.
- Subsidio
- En 2012 se desembolsaron 25 millones de dólares en concepto de subsidio del pasaje en el metrobús, para los usuarios en general y de los estudiantes. El costo del pasaje se mantendrá en 25 centavos hasta 2014.
- Modernización
- Desde que se inició el proceso de modernización del transporte en 2010 la inversión estatal asciende a 361 millones de dólares en desembolsos, que incluye adjudicación del proyecto, subsidios y compensaciones.
Doce días hábiles tienen los propietarios de unos 700 buses “diablos rojos” que aún faltan por compensar para que entreguen la documentación necesaria ante la Autoridad del Tránsito y Transporte Terrestre (ATTT).
Ayer, la entidad habilitó la oficina de compensaciones para recibir la documentación de los transportistas, pero en un tiempo que marcha contra reloj, el presidente de la ruta de Veranillo, Fransisco Riasco, duda que en ese plazo se logre completar el proceso.
Riasco plantea que en la ruta de Veranillo, donde circulan unos 225 buses, los propietarios “no quieren correr riesgo de entregar los certificados de operación si antes no tienen la garantía del dinero”.
En ese sentido, “solo un 25% de la totalidad de la flota ha accedido a la petición que hizo el ministro de la Presidencia, Roberto Henrriquez, en reunión con los dirigentes transportistas, el pasado 19 de febrero”, dijo.
Riasco retrae el compromiso inicial establecido con las autoridades de la ATTT de permitir el ingreso del metrobús a las rutas si primero se asegura el pago. “No queremos que ocurra lo de siempre. Hay unos 200 transportistas que entregaron sus buses pero hasta la fecha no han recibido el dinero, siguen en cola”, detalló el dirigente.
Nicolás Brea, secretario general de la ATTT, informó que la fecha establecida para el rescate administrativo de los buses que todavía circulan se mantiene hasta el 15 de marzo. “Después de esa fecha no se permitirá un “diablo rojo” más en las calles”, precisó.
Mencionó que del total de 700 certificados de operación que todavía aparecen registrados en la ATTT, solo unos 500 serán compensados. La diferencia de los buses están fuera de circulación por daños o están embargados por los bancos, y en esos casos el restante no se hace efectivo.
La más reciente transferencia que hizo el Ejecutivo a la ATTT para acabar con el proceso del rescate administrativo fue de 20 millones de dólares.
Para agilizar el proceso, la semana pasada, el Ministerio de Trabajo oficializó, a través de una resolución, que Manuel Argüelles se mantiene como representante legal del Sindicato de Conductores de Transporte Colectivo (Sicotrac).
Con el reconocimiento de Arguelles al frente de Sicotrac se destraba una de las inquietudes planteadas por los transportistas al momento de realizar los trámites. Sicotrac debe garantizar que el certificado de operación es legítimo.
