AUNQUE LA Autoridad del Tránsito y el Transporte Terrestre (ATTT)dio una prórroga para unificar el color del transporte selectivo en el país, existen varios dueños de taxis que ya han pintado sus carros de amarillo, asegurando que la implementación le ha dado buenos resultados.
Este es el caso de Efraín Sánchez, quien asegura que desde que pintó su carro de amarillo ha tenido mayor clientela, sobre todo de turistas.
Para Sánchez esto ha sido una ventaja, porque sus ingresos han aumentado.
Asegura además que los propios usuarios están complacidos, pues en muchas ocasiones le han manifestado que se sienten más seguros al tomarlo, porque el carro está registrado por la ATTT.
Sánchez explicó que adaptar su carro con ese color le costó alrededor de B/. 500 en un taller de la localidad, no obstante, aclaró que puede variar dependiendo de la condición en la que se encuentre el vehículo.
El taxi de Sánchez cuenta con las franjas negras que le fueron entregadas por la ATTT, ya que afortunadamente para él, su vehículo ha servido como modelo para presentarlo a los demás conductores.
Existen algunos conductores que han manifestado a Panamá América estar en contra de la medida.
Carlos Andrade es uno de ellos, quien asegura que él compró un carro de paquete y lo metió a taxi meses antes de que se decretara la orden.
"Si me van a dar algo, por pintar el carro de amarillo podría pensarlo, pero de menos no", aseguró.
Andrade puntualizó diciendo que no entiende por qué la ATTT implementó el color amarrillo, porque ninguna agencia de autos trae vehículos de ese color, lo que indica que todo el mundo tendría que pintarlo.
Según la resolución N° AL-152 del 20 de junio, publicada en la Gaceta Oficial del 29 de junio del 2006, todos los vehículos del transporte selectivo tenían un plazo de 12 meses, a partir de emitida la resolución, para unificar el color de los carros a amarillo.
Según Judy Meana, vocera de la Autoridad del Tránsito y Transporte Terrestre (ATTT), la institución extendió el plazo a los transportistas hasta el 2008, pero la institución no maneja información referente a la cantidad de carros que se han acogido a la normativa.
De acuerdo con el decreto emitido el año pasado, el objetivo es uniformar la prestación del servicio de transporte selectivo en todo el país.
Pintar un carro en un taller de la localidad no es nada barato, siempre y cuando se quiera un trabajo de calidad. En un recorrido realizado por el Panamá América en los diferentes talleres de chapistería y pintura.
Según Montalvo Rivera, administrador del taller Auto Servicios Rivera, lo más barato que puede costar el trabajo de pintura de un carro puede ser B/. 600 y que pueden llegar a estar pro el orden de los mil dólares, dependiendo del modelo, y de la calidad de trabajo que quiere el dueño del vehículo.
"Para hacer este tipo de trabajos, requiere de una pintura especial llamado poliuretano, para poder tener un mejor acabado y esa pintura en el mercado es un poco cara, más la mano de obra" explica.
Rivera comenta que a su taller se han apersonado varios conductores de taxis para cotizar cuánto sería el costo que tendrían que pagar para poder pintar su carro, pero que ninguno ha llegado a realizar la pintura.
Brenda Morales: "Yo pienso que si se debe cambiar el color de los taxis, porque así puede que haya una mejor seguridad para la persona que utilice el servicio".
Aracelis Sánchez: "Me parece bien que todos los taxis se identifiquen con un color en particular, porque así no habría confusión y no se podrían prestan para cosas ilícitas".
Rogelio Aguilar: "Considero que unificar el color de los taxis es factible, porque en otros países se ha puesto en práctica, y así se brindaría un mejor servicio".
Iván Guardia: "La medida de pintar los taxis de un sólo color es buena, pero hacerlo representa un costo que muchos de ellos no están dispuestos a costear".
