- 36 millones de dólares menos tendrá el presupuesto de la ACP en comparación con el periodo anterior.
Presupuesto
- 1,801 millones de dólares son los ingresos en concepto de peajes.
- 871 millones en gastos de operación.
- 477 millones de dólares se usarán para el pago de planilla.
Canal por Nicaragua no es visto como una inversión
- Para generar solo 1% de retorno de lo que costará un canal por Nicaragua se requeriría cobrar más del doble de las tarifas en concepto de peajes que tiene el Canal de Panamá, resaltó el administrador de la vía, Jorge Luis Quijano.
- Para Quijano, es factible que se construya un canal por Nicaragua, pero se requiere mucho dinero y quien esté dispuesto a aportarlo. “No lo vemos como una inversión”, afirmó.
- Consideró que si en verdad se requiere una obra de tal magnitud por la demanda, en estos momentos esta da para una sola vía interoceánica, que de ser así es más factible y lógico que sea Panamá, mediante un cuarto juego de esclusas.
Una disminución de 127 millones de dólares enfrenta el Canal de Panamá en sus ingresos, debido a factores como la situación económica mundial y el atraso presentado en los trabajos de ampliación de la vía interoceánica.
Ayer, durante la sustentación del presupuesto de la Autoridad del Canal de Panamá (ACP) para la vigencia 2014-2015, que asciende a 2,415 millones de dólares, y fue aprobado en consejo de gabinete, el administrador Jorge Luis Quijano explicó que el uso de rutas alternas como el canal de Suez o el puerto de Savannah, en Georgia, Estados Unidos, ha propiciado que se dé esa merma, al todavía estar inconcluso el tercer juego de esclusas, construido para buques pospanamax.
A esta situación se le suma el panorama económico mundial por la cual atraviesan los principales usuarios del Canal como Estados Unidos y Europa, cuya recuperación está prevista para que se inicie en 2016.
A pesar de estas cifras, los aportes de la ACP al Estado continuarán incrementándose. Se estima que para este año esté entre 1,008 y 1014 millones de dólares, cuando en 2013 fue de 982 millones, informó el administrador.
Ampliación
Quijano destacó que los trabajos de la ampliación del Canal se han normalizado, luego de las diferencias surgidas a inicios del año con la empresa Grupo Unidos por el Canal (GUPC).
En la actualidad, hay 7,000 trabajadores en la obra, que se espera culmine a finales del próximo año.
Según Quijano, adicional a los 100 millones de dólares que desembolsó GUPC como parte del memorando de entendimiento, aportó otros 145 millones para agilizar la obra.
A la fecha, las labores llevan un avance general de 77%, mientras que el tercer juego de esclusas muestra 72%, detalló Quijano.
Se espera que las ocho compuertas que faltan por llegar al país estén en Colón en los meses de septiembre y diciembre.
El administrador de la ACP dejó claro que el costo del tercer juego de esclusas no ha variado y se mantiene en 3,200 millones de dólares.
Aunque ya se firmó el memorando de entendimiento con GUPC, todavía falta el intercambio de fianza, la cual será destinada a un fideicomiso exclusivo para la culminación del proyecto, que debió estar, inicialmente, para este año.
Sobre el tercer puente sobre el Canal, que se construye en el lado atlántico, Quijano adelantó que ya se están levantando los pilotes de la obra, que contempla además de la estructura, las vías de acceso. Se espera que esté en funcionamiento en 2016.
Puerto
Ante el Consejo de Gabinete, Jorge Luis Quijano comunicó que entre los meses de agosto y septiembre la junta directiva tomará una decisión sobre el puerto que pretende construir la ACP en Corozal. Se estima que la licitación sea en octubre bajo la modalidad de concesión administrativa.
