El interior irá solo a la batalla por el transporte

LOS transportistas de Chiriquí, al igual que los del resto de las provincias centrales, Colón y Bocas del Toro, coordinan las acciones a seguir, porque están dispuestos en ir a batallar solos para evitar las reformas a la ley 14 y 34 del transporte.
Bolívar Pérez, dirigente de la provincia de Chiriquí, dijo que están muy confiados, porque cuentan con el respaldo de una gran cantidad de transportistas que están descontentos con la dirigencia nacional, por las acciones que han adoptado, para favorecer el gobierno.
Expresó que están reuniéndose con las bases en cada una de las provincias, para establecer cuales son las medidas a adoptar, en donde no se descartan acciones de presión, porque se mantienen muy firmes en no permitir los cambios que se le quieren hacer a la ley que regula el sector.
Dijo que desconocen por completo la dirigencia nacional de la Cámara Nacional de Transporte, (CANATRA), porque han comprobado que no han sido leales con ellos.
Manifestó que inclusive, están buscando las acciones legales, para proceder y despojar a los actuales dirigentes de sus cargos, por considerarlos poco serios con el sector.
Apuntó que saben que durante estos próximos tres meses, las reformas no se aplicaran, sin embargo una vez entre en vigencia el nuevo período de la asamblea, se procederá de forma rápida y eso es lo que van a evitar, que se hagan las modificaciones consideradas por ellos como nefastas y letales para los transportistas.
En Veraguas, la Comisión Coordinadora del Transporte se reunió a puertas cerradas para discutir el proyecto de ley que modifica las leyes 14 y 34.
Se informó que el 3 de enero realizarán una asamblea en Santiago, para analizar la sustentación ante la Asamblea Nacional de por qué no son necesarias la reformas.
Hugo Polo, miembro de CANATRA enfatizó que las agrupaciones insisten en abandonar la CANATRA lo pueden hacer pero que lo hagan por escrito para evitar polémicas posteriormente.
El dirigente aseguró que manejan información fidedigna de que en la reunión de ayer, a Bolívar Pérez las bases le llamaron la atención por hacer pronunciamientos de esta naturaleza que en nada contribuyen a la unificación de los transportistas.
La radio se adapta a los nuevos tiempos. Medio siglo le tomaría a la radio alcanzar una audiencia de 50 millones de oyentes.
Pero ella misma se encargaría de contribuir a acelerar un mundo que cada día parece girar más rápido.
La televisión, que vino al cabo, se tardó 13 años en llegar al mismo número de personas.
Pero no acabó, como predijeron algunas voces agoreras, con los días de radio.
Internet hizo lo mismo en un tercio del tiempo y ahora la red internáutica está conformada por cientos de millones de personas en todo el mundo, muchas de las cuales a través de la red hoy escuchan y también hacen su propia radio.
Una transformación de la que usted forma parte, quizás sin saberlo.
La radio es una tecnología que posibilita la transmisión de señales mediante la modulación de ondas electromagnéticas, ondas que pueden propagarse tanto a través del aire como del espacio vacío y no requieren un medio de transporte.
Resulta difícil atribuir la invención de la radio, en su tiempo denominada "telegrafía sin hilos", a una única persona. En diferentes países se reconoce la paternidad en clave local: Alejandro Stepánovich Popov, Rusia; Nikola Tesla en Estados Unidos y Guillermo Marconi fue quien primero puso en práctica y comercializó el invento desde el Reino Unido.