A pesar de que el pasaje del metro sigue siendo el secreto mejor guardado por el Gobierno, será hasta mayo o junio de 2014 cuando se estima que el sistema inicie la operación comercial, es decir, cuando se empiece a cobrar el pasaje.
El ministro para Asuntos del Canal y encargado de la Secretaría del Metro, Roberto Roy, adelantó que para este tiempo, después que hayan terminado las pruebas definitivas y que el sistema sea muy seguro, será cuando se cobre por abordar el metro.
Ya existe un rango de cuánto puede ser el costo, propuesta que ya fue presentada en un informe al presidente Ricardo Martinelli. “Él será quien lo anuncie a su debido momento, pero no es algo que esté fuera del bolsillo de la gente”, expresó el ingeniero en RPC Radio.
No obstante, señaló que para el mes de abril se tendrán trenes andando y llevando pasajeros.
Esto es lo que se conoce como el periodo de “Marcha en Blanco”, el cual se iniciará una vez sea entregado el sistema al Estado, según informó la Secretaría del Metro de Panamá (SMP).
Durante este tiempo los contratistas asumirán el costo del pasaje, pero cuando se entregue el sistema -aunque para el público fuese aún gratis en ese momento por decisión gubernamental-, la tarifa la pagaría el Estado.
En la “Marcha en Blanco” se empezará a usar los trenes en forma controlada para los usuarios. Roy explicó que cuando llegue el momento de hacer estas pruebas, no es que se va abrir el funcionamiento en horario completo (5:00 a.m. a 10:00 p.m.), sino que será un periodo en que se realizará poco a poco, donde serán anunciadas las horas cuando se efectúen.
De hecho, habrá días en que se haga con algunos grupos específicos en una hora definida.
La SMP estipula que al principio estas pruebas serán en tramos y en horarios restringidos, aumentando progresivamente hasta comenzar el servicio normal abierto en toda la línea.
Entre 50 y 150 personas por tren se transportarán en una primera fase de este proceso. Al inicio se realizarán varias pruebas al día, aumentando según el resultado que se vaya obteniendo .
En esta etapa la velocidad de circulación entre estaciones será la establecida, 80 kilómetros por hora. El tiempo en cada estación irá disminuyendo con el aprendizaje del público para subir y bajar del tren, hasta conseguir el tiempo total de recorrido previsto.
Los motivos de que durante este mes no haya iniciado este proceso, como lo había previsto el mandatario, es que el periodo de pruebas es un poco largo, donde ya los rieles han sido perfectamente ajustados.
Por otra parte, dentro del tema de seguridad se tomó en cuenta la experiencia de los metros modernos en relación a contar con baños en las estaciones. Por ser sitios donde se dan frecuentemente casos de asaltos, atracos, abortos y hasta secuestros, la SMP decidió acoger la recomendación internacional de no contar con estos en las terminales.
El metro cuenta con un equipo capacitado para atender cualquier tipo de emergencia, desde los operadores hasta los agentes de información sabrán cómo responder.
