Las autoridades señalan que la Cinta Costera y los millonarios proyectos de avenida Balboa obligan a desplazar a ese puerto, que sucumbe ante el tiempo.
En estos momentos se elaboran los procedimientos técnicos para la construcción de la nueva infraestructura, que costará B/. 4.5 millones.
La subdirectora de Puertos e Industrias Marítimas Auxiliares de la Autoridad Marítima de Panamá (AMP), Zoila Yanisselli, informó que el proyecto costero reducirá los costos de dragado, porque permitirá encontrar las profundidades para instalar los pilotes.
"Es un nuevo muelle con nuevas normas de seguridad", pero hará las mismas funciones, aunque se proyecta más grande.
Desde 2006, la AMP planificó la mudanza del Muelle Fiscal. El Puerto de Coquira era una opción que aparecía en la página electrónica de la institución, pero luego se informó de un muelle en la avenida de Los Poetas, cuyo costo rondaba los B/. 10 millones.
Sobre los parámetros para el diseño del nuevo muelle, Yanisselli remitió a Panamá América a los encargados del desarrollo de la Cinta Costera.
El muelle servirá para las lanchas que hacen turismo hacia las islas del Pacífico.
"Tenemos que planificar dentro de lo que estamos estudiando, incluir las actividades del desarrollo de la pesca", agrega.
Para ello, han estado en coordinación con la Oficina del Casco Antiguo (OCA), porque el desarrollo del sector debe ir acorde con lo establecido por la entidad.
Panamá América trató de conocer los detalles en la OCA, pero no fue posible. Ariel Espino, director de esa oficina, quien a inicios de año dijo que se había discutido la función del muelle: solo muelle fiscal, turístico o ambas, se encontraba de viaje.
Ya la AMP contrató los servicios de un ingeniero para que elaborar los parámetros técnicos del muelle, que se vislumbra como multi propósito, es decir, para actividades de cabotaje (carga y pasajero), descarga de mariscos y otras debidamente planificadas.
La funcionaria negó que el muelle tenga un fin turístico, que obligue a cerrar los viajes a Darién y al Archipiélago de Las Perlas.
El muelle tendrá un área para estacionamientos, salones de espera para pasajeros, áreas de almacenamiento, de despacho de combustible, atención a los motores fuera de borda con rampas diseñadas para ese fin.
La AMP planificaría y ordenaría las actividades, mientras se decide el tipo de administración, pública o privada.
El arquitecto Alberto Arosemena indica que hay que tener cuidado con problemas de vialidad y estética, pues se habla de recuperar el Casco Antiguo.
A su juicio, un proyecto de esa naturaleza debe ir acorde con estos planteamientos y ser sometido a la consulta pública.
"La opinión pública es muy importante porque esa posible ubicación va a tener un impacto significativo dentro del área", alega.
El arquitecto sugiere que puede servir para que pequeñas embarcaciones "tipo taxi acuático" desde la Calzada de Amador desembarquen ahí y se integren a la Cinta Costera en el turismo.
Además, debe preservarse el paisaje, la escala y que no contradiga el entorno, la vialidad y el propósito de la Cinta Costera.
Mientras el arquitecto Álvaro González Clare, quien diseñó un modelo de la Cinta Costera, señala que la idea debe ser considerada como parte de un componente que tenga un valor comercial para desarrollar el área de la entrada de San Felipe.
Recuerda que la Cinta Costera termina en la avenida 3 de Noviembre y de allí en adelante la vialidad se conectará al Puente de Las Américas, y lo que quedaría por resolver es una entrada a San Felipe.
"Lo que tenemos que resolver donde está el Mercado del Marisco es una conexión correcta para la entrada de San Felipe".
Por lo que opina que la ubicación del nuevo muelle no es sólo instalarlo sin tener las otras consideraciones, sino que se tenga en cuenta el valor comercial y que en ese punto se inicia la entrada a San Felipe.
Datos de la AMP revelan que unas 187 mil 148 personas se benefician del sitio.
Se manejan a diario 65 toneladas de carga y 780 anuales.
Este año se han atendido 7 mil 413 pasajeros y 519 embarcaciones; unas 10 mil personas lo usan al año.
El actual muelle desaparece y los terrenos pasan al desarrollo de las actividades del Casco Antiguo.
Unos B/. 28 mil de ingresos, en el mejor mes, da el actual Muelle Fiscal para la AMP.
