En menos de 24 horas, la empresa china Higer Bus Company Limited solucionó los inconvenientes que tuvo el pasado jueves en la polémica licitación de los primeros buses del Transmóvil.
Juan Carrera Guillén, representante del consorcio, aseguró que el próximo lunes entregarán los documentos en la Autoridad de Tránsito y dijo sentirse confiado de que incursionarán en el mercado panameño.
El consorcio ya cuenta con el certificado de garantía de la empresa fabricante y con las tres certificaciones que demuestran que han liderado con éxito sistemas similares al Transmóvil.
Estos documentos no fueron presentados el pasado jueves en el acto público, por lo cual los otros dos oferentes denunciaron que había "favoritismo" hacia Higer y pidieron su descalificación.
Operación.
En Panamá, hay al menos seis buses Higer dando el servicio, algunos circulan en el sector turismo y en la ruta Pedregal.
También hay unidades en Trinidad y Tobago, Perú, México y hasta Estados Unidos, de acuerdo con Carrera Guillén.
"Estos son buses de primera mano", dijo el representante de Higer, quien defiende su propuesta, pues según él tiene el precio más razonable. Y califica el precio ofertado por las otras empresas participantes como un robo al pueblo panameño.
Entrega.
El representante de Higer también afirmó que en 90 días pueden traer 120 buses al país, y en 150 días toda la flota en Panamá operando".
La capacidad de entrega de los buses es precisamente uno de los requisitos que se tomará en cuenta, según el pliego de cargos.
De hecho, este fue uno de los motivos por los cuales la mayoría de las 37 empresas que asistieron a la homologación, no participaron en el acto, pues consideraban que el plazo de 210 días para entregar la flota era muy reducido.
Entretanto, Leonel Solís, coordinador del Transmóvil, aseguró que la comisión evaluadora -que tomará participación en la licitación- tendrá la misión de evaluar cada una de las propuestas y dictaminar el resultado dentro de un mes.
Según Solís, para evitar especulaciones se optó porque la comisión esté conformada por dos miembros del Gobierno y tres de la Cámara de Comercio.
Incongruencias.
Los representantes de la empresa Higer entregaron documentos o declaraciones juradas en la que mencionan que tienen talleres de mantenimiento para los equipos.
Sin embargo, el abogado Elbert López de la empresa Ameristar Sales & Leasing INC, explicó que desde hace un año, los seis buses marca Higer que circulan en Panamá los vendió Ameristar y no los representantes del consorcio chino como aseguraron en la licitación.
López, quien asistió al acto público como observador, dijo que los representantes de Higer están violando un contrato con Ameristar desde que decidieron participar solos en la licitación.
El abogado de Ameristar sostiene que es esta empresa la que tiene contratos con el Grupo Tiesa para dar mantenimiento a los buses, pero no Higer.
Aunque los representantes de Higer se presentaron al acto de licitación con varias fallas en sus documentos y fueron acusados de no tener talleres en Panamá, los responsables de la licitación le dieron un plazo de 48 horas para que subsanaran las fallas, tal como aparece en el pliego de cargos.
