Panamá podría convertirse a corto plazo en el centro de operaciones para América Latina de la empresa Hong Kong Dreging Corp, (HKDC), sostuvo el gerente general de la compañía, Michael Cheung, quien precisó que para tal efecto se instalaría aquí una oficina regional que sirva como "puerta de entrada".
Cheung destacó que Panamá es el primer país de América Latina donde realizan un proyecto y el objetivo es seguir trabajado aquí, porque tiene ventajas como su posición geográfica, su centro bancario, la moneda y el avance tecnológico en materia de comunicaciones.
HKDC fue contratada por la Panama Ports Company para desarrollar trabajos de ampliación en el muelle de contenedores del puerto de Balboa.
Cheung rechazó que la empresa esté violando las aspectos laborales y legales que rigen en el país y en tal sentido, explicó, se contrató a especialistas que asesoraron en lo relacionado al mercado de trabajo nacional.
Indicó que para ejecutar este proyecto la empresa ha contratado a trabajadores en el área de la construcción, capitanes, maquinistas y marinos.
Acotó que los trabajadores se mantienen a bordo de las naves o barcazas por 24 horas, pero por la naturaleza del trabajo que se desarrolla, trabajan 12 horas y descansan otro tiempo similar. Luego de estar 24 horas a bordo de la barcaza, los trabajadores tienen 24 horas de descanso en tierra firme.
Acerca de los señalamientos hechos por algunos trabajadores, la empresa considera que no es responsable del transporte de los obreros desde el centro de trabajo a sus hogares.
Los trabajadores que laboran 24 horas, nunca salen de noche, ya que entran a las 8:00 de la mañana y salen a la misma hora del siguiente día. En cambio la empresa sí garantiza un viático en concepto de transporte a un reducido grupo de obreros que salen a la media noche como capitanes, maquinistas y algunos marinos que trabajan ocho horas.
Recordó que cuando los trabajadores ingresaron a esa empresa, firmaron un contrato de trabajo en los que se especificaron sus condiciones laborales, incluyendo el aspecto salarial, razón por la que no se explica el por qué de la actitud de algunos trabajadores.
Acotó que cuando los trabajadores están a bordo de la barcaza, se les incluye un viático por el orden de los B/. 7.00 que es para su alimentación. Es decir, que no es responsabilidad de la empresa, no obstante, brinda "picadas" cuando están a bordo.
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