La empresa PADAFRONT, línea de Transporte y Turismo, S.A., interpuso un amparo de garantías en contra de la resolución 86 del 7 de abril del año 2000, emitida por el director general de la Autoridad Nacional de Tránsito y Transporte Terrestre, Carlos Harris, mediante el cual se anulan 17 certificados de operación otorgados a la empresa que explota la ruta Panamá- David -Frontera.
Ramón Castellanos, asesor legal de PADAFRONT, explicó que mediante la resolución 41 del 15 de abril de 1997, a dicha empresa se le otorgaron 13 certificados de operación para explotar la ruta y en el mes de julio comienzan a brindar el servicio de transporte de pasajeros con modernos buses y que en el año 1999, obtienen otros cuatro cupos para totalizar 17 cupos.
Sin embargo, de acuerdo a Castellanos, tres años después la Autoridad Nacional de Tránsito, emite la resolución 86 del 7 de abril del año 2000, mediante la cual se reconsidera la resolución 41, anulando los cupos otorgados a PADAFRONT, con la clara intención de traspasarlos a una empresa inexistente que se llama PANAFRONT.
Según el jurista, aceptar una recurso de reconsideración tres años después de haberse emitido una resolución, denota una "inseguridad jurídica en clara violación al artículo 32 de la constitución Nacional y el 582 del código Judicial, ya que los procesos judiciales se cumplen por etapa, por ende el recurso de reconsideración promovido por Dídimo Araúz y Carlos Harris, era extemporáneo.
Por otro lado, Ney Pimentel, quien forma parte de la Junta Directiva de PADAFRONT, detalló que a raíz de la situación, la empresa Leasing Latinoamericana, que era la arrendadora de los buses, decidió retirar las unidades rodantes y aunque admitió que tenían una morosidad, también es cierto que estaban cumpliendo un arreglo de pago pactado.
PADAFRONT, dijo Pimentel, fue sorprendida con esta acción de retiro de los buses y cuando solicitaron una explicación, la dueña de los vehículos, le comunicó que habían tomado esa decisión, porque habían recibido un fax en donde le comunicaban que la empresa de transporte ya no era dueña de los cupos para la ruta Panamá- David -Frontera.
Pimentel, señaló que la actuación de la dirección de la ANTT, está perjudicando una inversión millonaria de todos los socios y el personal que labora en dicha empresa y que se estableció cumpliendo con todos los requisitos que la ley exige.
Se han visto perjudicados ellos y los usuarios, ya que la arrendadora también tiene las placas 4B que le permiten operar.
El denunciante, señala que existen claras muestras de que la intención de la Autoridad del Tránsito, es traspasar los cupos a la empresa PANAFRON (Panamá-Frontera), cuyo representante legal es Dídimo Araúz.
Afirmó que producto de la decisión de la Autoridad del tránsito, quedan 105 empleados sin fuente de sustento, de la cual dependen aproximadamente 400 personas, la deuda con Leasing Latinoamericana Automercantil de Panamá y deudas con empresas que suministran servicios de repuestos, alimentos y servicios básicos.
Contenido patrocinado
Últimas noticias
