Datos
- Inicio
- Las primeras cuatro compuertas llegaron a Panamá el pasado 20 de agosto.
- Costo
- La ampliación del Canal de Panamá tiene un costo de unos 5,250 millones de dólares.
- Atraso
- La obra se esperaba que fuera inaugurada con la celebración del centenario del Canal.
A mediados de abril de 2014, estarán en Panamá las 16 compuertas del tercer juego de esclusas, informaron ayer directivos del consorcio Grupo Unidos por el Canal (GUPC).
Ayer se inició la descarga de las cuatro primeras compuertas, que llegaron el pasado 20 de agosto al país. Se espera que el próximo miércoles 28 de agosto estén las compuertas en tierra firme.
La embarcación que las trajo regresará a Italia –donde se construyen- para continuar con el traslado del resto.
La planificación actual del proyecto establece que las primeras ocho compuertas sean enviadas a Panamá durante el año 2013; mientras que el resto se entregará durante el 2014.
Las compuertas y sus equipos de tracción presentan un peso total superior a las 50,000 toneladas y constituyen una de las partes vitales y más complejas de la obra.
Las nuevas esclusas del Canal de Panamá constan de dos complejos situados en sus vertientes atlántica y pacífica. Cada complejo consta de tres cámaras con cuatro nichos cada una. En cada uno de ellos se instalarán dos compuertas y sus correspondientes elementos auxiliares. La tipología de las compuertas está supeditada a las características de cada ubicación, donde el principal elemento diferenciador es el nivel de agua que se alcanza y el sismo presente en la zona.
Estas compuertas utilizan una tecnología ya empleada en otros países y en lugar de ser abisagradas como las actuales, serán rodantes. Esta solución facilita además su futuro mantenimiento. Las compuertas regulan el paso de buques en cada esclusaje, y se ayudan de las válvulas y otros equipos electromecánicos que regulan y ecualizan el paso del agua de una cámara a la siguiente. El proceso de apertura y cierre de las compuertas presenta un tiempo de operación entre cuatro y cinco minutos.
Para los trabajos de fabricación, GUPC contrató a la empresa italiana CIMOLAI. Los mismos fueron realizados en sus talleres en Polcenigo, San Giorgio Di Nogaro, San Quirino y Carmignano, ubicados al norte de Italia.
La ampliación debe estar lista en el 2015.
