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ENA se propone mejorar el flujo en los corredores

El fracaso en la implementación del sistema Panapass, que en febrero pasado lanzó la Autoridad Nacional de Autopistas (ENA) los obligó a...


Datos
  • $1,070 millones fue el costo total de los corredores Sur y Norte, y que administra el Estado desde 2012.
  • $15 millones costó el Panapass.

@gilbertonews

El fracaso en la implementación del sistema Panapass, que en febrero pasado lanzó la Autoridad Nacional de Autopistas (ENA) los obligó a reprogramar su estrategia de modernización a través del pago magnético.

 

El anuncio lo hizo el presidente de la república, Juan Carlos Varela al señalar que desde el 1 de diciembre hasta el 28 de febrero del año entrante, se adoptará un plan para modernizar el sistema de cobro. “Después de esa fecha, los puntos de recarga estarán fuera de las casetas de peaje en otros sitios de recarga”, adelantó el mandatario.

Según dijo, el plan incluye otros cambios gerenciales encaminados a mejorar el flujo en ambas vías rápidas. Mañana, Hans Kupfer, gerente administrativo y financiero de ENA, ampliará en conferencia de prensa los detalles de la estrategia montada para acabar con los embotellamientos en las áreas de pago.

ENA había montado una agenda de trabajo que se inició el 6 de marzo con la inscripción o afiliación de los usuarios al sistema magnético Panapass, pero hasta julio cuando se debió completar el proceso, solo había acudido al llamado un 40% de la totalidad de los usuarios que a diario circulan por la vía.

 

En su momento, los directivos de ENA anunciaron que la inversión en infraestructura y tecnología (medio millón de stickers) era de 15 millones de dólares, intransferibles a los usuarios. Cada uno debió afiliarse para retirar el panapass, que de forma simultánea sería adherido al parabrisas del vehículo.

La expectativa era doblar el crecimiento de tráfico que en 2013 se reportó en ambas vías rápidas. Los reportes de ENA indican que el tráfico por el Corredor Sur creció en un 24%, y en el Norte, un 23%. La demanda generó ganancias de 63 millones y 72 millones de dólares en los corredores Sur y Norte, respectivamente. A la salida de ambos corredores, permanecen las casetas de afiliación, pero son pocos los automovilistas que acuden a afiliarse.


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953013
Fecha y hora de publicación

101 años de Panamá América

 
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