Los privados de libertad siguen siendo noticia. Dos semanas en la sala de epidemiología del Hospital Santo Tomás (HST) eran la última esperanza que tenía "Ameth", un detenido que se contagió del virus del VIH cuando intercambió agujas con otro.
La mala noticia la recibió el pasado viernes 31 en el HST. El médico le dijo: "usted tiene salida". En ese momento pensó "ahora sí estoy muerto.. cómo voy a regresar a La Joya sin medicamentos".
Cuando a las 6: 00 de la tarde un agente de la Policía Nacional le ayudó a bajar el ascensor para subirlo al vehículo que lo trasladaría hacia La Joya hasta culminar su condena, "Ameth" no podía contener las lágrimas porque sabía que al volver no sería tratado como requería.
En el HST la doctora Felicia Tuloch, de Infectología, informó que el detenido ya había recibido la triple terapia, pero le tocaba regresar al centro penal donde debía continuar el tratamiento, aunque reconoce que hay limitantes en materia de atención para los privados de libertad.
Para Orlando Quintero, de PROBISIDA, a este paciente se le dio un pase para la muerte, ya que las cárceles panameñas no reúnen las condiciones de salubridad para prevenir las enfermedades oportunistas ni tampoco tienen los medicamentos antiretrovirales contra el virus del VIH.
"El dinero se perdió, mientras que la razón para no reanudar los trabajos fue que los grandes tanqueros estaban cubriendo una ruta de comercio que no requería del Canal", dijo Manfredo.
Agregó que en otra ocasión, en la década del "60, Lyndon Johnson, presidente de Estados Unidos, propuso construir un canal a nivel que reemplazara al actual, que "pronto sería obsoleto".
Este sería "más moderno, económico y fácil de defender, libre de esclusas complejas, costosas y vulnerables", aseguraba Johnson.
Al final, "se invirtió 17 millones de dólares en estudios, demostrándose que no estaba cayendo en obsolescencia", narró Manfredo.
En los diarios Panamá América y Crítica, cinco profesionales publicaron el documento "Informe al país: Acerca de nuestro Canal y nuestro megapuerto".
Todos coinciden que en lugar de invertir B/. 6, 000 millones en un tercer juego de esclusas, mejor sería construir un megapuerto para trasbordo de carga.
