El equipo económico del candidato presidencial del Partido Solidaridad, Guillermo Endara, presentó ayer las recomendaciones principales para que el ex mandatario, de llegar a la Presidencia de la República en el 2004, mejore la crítica situación económica que atraviesa el país.
En este sentido, el coordinador del equipo económico Rubén Darío Carles, indicó que entre las principales recomendaciones está el poner orden y disciplina fiscal, limitando los gastos innecesarios, entre otras medidas que se deberán cumplir a cabalidad.
El equipo económico, en el cual también se encuentra el excontralor José Chen Barría, entre otro grupo de profesionales jóvenes, recomendó a Endara realizar las modificaciones necesarias a las reformas tributarias, elaborar propuestas dirigidas a disminuir el precio de la electricidad al consumidor y elaborar un plan para el desarrollo de una estrategia de comercio exterior.
Además, las recomendaciones apuntan a impulsar proyectos como la reorganización del sistema postal, el saneamiento de la Bahía de Panamá, el proyecto Howard, un proyecto para el fomento del sector cooperativo y un programa para la obtención de licencias para trabajar a bordo de buques de navegación internacional.
El proyecto recoge además algunas de las propuestas del ex candidato presidencial Alberto Vallarino y presenta un análisis sobre la situación económica actual de los Programas de Enfermedad y Maternidad, de Riesgos Profesionales y de Invalidez, Vejez y Muerte.
Para Endara, el documento que le fue entregado por el ex contralor Carles, no es sólo para él, sino también para todo el pueblo, incluso para sus adversarios políticos.
"Lo que hay que hacer es un gran esfuerzo conjunto, para sacar a Panamá de este problema económico que tiene. Guillermo Endara no es el dueño de la verdad", destacó.
Quintero Luna respondió que sólo modificando la actual ley se puede realizar tal evento, porque la reglamentación vigente no lo permite.
Dijo que para obtener una concesión se establecen parámetros contenidos en los artículos 18 y 27 del estatuto del tránsito.
Los artículos señalan que en aquellos lugares donde no existen rutas o no hay prestatario del servicio, entonces se podrá iniciar una licitación y que éste no es el caso de nuestro país.
