Después de meses de intensa campaña electoral, los cuatro candidatos presidenciales han dicho poco o nada sobre el tema ambiental. Aquellos que se arriesgaron a proponer algún punto en concreto no han recibido el beneplácito de los ambientalistas.
Ariel Rodríguez, biólogo del Centro de Recursos Bióticos de la Universidad de Panamá, calificó como "peligrosos" los planteamientos de José Miguel Alemán y Guillermo Endara sobre la posibilidad de convertir la Autoridad Nacional del Ambiente (ANAM) en un ministerio.
En contraposición, el fiscal quinto de circuito, especializado en delitos ecológicos, Giovanni Olmos, opina que es ésta la única alternativa.
La sección especial de periodismo cívico Usted Decide (páginas A6 y A7) consultó a varios especialistas en el tema para conocer cuál puede ser el futuro de Panamá en lo que a materia ambiental se refiere.
Kouruklis, precisó que hoy en día Panama Ports, cuenta con seis grúas super Post Panamax, que le dan la capacidad de atender eventualmente los barcos de este calado.
Con estos cambios se ha capturado la atención de las empresas que mueven su mercancía en estos barcos.
Los mismos se harán sentir en el renglón de las exportaciones, además se calcula que se propiciarán nuevos puestos de trabajo, y una fuerte inyección para la economía nacional.
Por otra parte en el sector Atlántico la empresa también administra el Puerto de Cristóbal, en el cual también se atienden barcos contenedores con todo tipo de carga.
Además en el Puerto de Cristóbal, se ha realizado una fuerte inversión para poner en marcha la terminal de cruceros.
Se estima que la compañía ha invertido cerca de $$300 millones en los puertos; actualmente se tiene como uno de los planes de corto plazo la ampliación del Puerto de Balboa, la cual deberá concluir este año.
Se espera que para el mes de mayo de este año se concluyan los trabajos de ampliación de uno de los muelles del Puerto de Balboa y para septiembre deben culminar los trabajos en otras áreas del muelle.
El grueso de la inversión que lleva a cabo la empresa es el puerto de Balboa, sin dejar de lado a Cristóbal, aseguró Kouruklis.
De igual manera la compañía ya está visualizando una cuarta etapa de ampliació.
Se calcula que Panama Ports cuenta con unos 700 trabajadores permanentes, mientras que indirectamente hay contratados unas 1,000 personas.
Expertos de la Autoridad del Canal (ACP), señalan que algunos estudios estiman que en menos de 10 años, la flota mundial de "buques celulares de contenedores" crecerá a ritmos extraordinarios producto de la contenerización que ha capturado el mercado de carga general, y de los productos de granel (líquidos y secos) para intercambiar bienes no tradicionales de exportación.
A raíz de estos cambios la ACP adelanta estudios en los 7 principales segmentos del mercado: contenedores, cruceros, portavehículos, tanqueros, buques de carga líquida, graneleros y buques de carga refrigerada.
De igual manera se desarrollan otros estudios en ambiente, finanzas, economía, agua, investigación socioeconómica, entre otros.
Todo ello para ampliar la vía interoceánica para brindar el servicio a estas embarcaciones que no navegan en aguas panameñas.
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