La estrategia gubernamental incluye, entre otros puntos, el cambio de horarios en las instituciones públicas, la entrega de cupones de combustibles a los transportistas y promoción del uso del GLP vehicular (Gas Licuado de Petróleo).
Alfredo Berrocal, secretario general de la Federación Nacional de Servidores Públicos (FENASEP), señaló que el cambio de horario en instituciones públicas debe ser aplicado para todos los funcionarios, ya que muchas veces los servidores de altos cargos, como los ministros, directores, gerentes y legisladores, no cumplen con lo requerido.
Agregó que el Gobierno debe garantizar la ejecución equitativa de esta política, de lo contrario no habría ahorro. Berrocal sugirió que se midan los resultados de esta iniciativa para comprobar su efectividad.
No obstante, puntualizó que un sondeo realizado por la FENASEP demostró que más del 87% de los servidores públicos estaba dispuesto a cambiar su hora de entrada a trabajar.
Mientras que Enrique De Obarrio, presidente de la Asociación Panameña de Ejecutivos de Empresa (APEDE), manifestó que la política del Gobierno es un buen inicio, sin embargo, dijo que estas normas darán frutos en la medida que sean fiscalizadas y acatadas por todos los sectores involucrados. "Estas medidas no se deben aplicar parcialmente, si no no vamos a tener un beneficio general", advirtió.
Ricardo Martinelli, presidente del Partido Cambio Democrático (CD), indicó que el Gobierno debe buscar mejores alternativas y consultar más con los diferentes sectores, ya que éste es un problema nacional.
Por su parte, el ex presidente Guillermo Endara señaló que la opción más rentable para el Estado es la eliminación del impuesto al combustible.
Recalcó que el ingreso sustituto del impuesto al combustible sería el Canal de Panamá, con un aumento en el precio del peaje.
La tesis del ex presidente se basa en el hecho de que con el aumento mundial del petróleo, todos los costos suben y el alza en los precios del paso de barcos a través del Canal, sería una buena opción. Dijo que esta ruta le ahorra millones de dólares a las navieras comerciales internacionales.
Instó a Torrijos a que busque medidas más efectivas ante esta crisis, ya que con cambiar horarios, otorgar cupones o promocionar el gas, no solucionaría nada.
En tanto, Mariano González, dirigente del transporte, apuntó que ellos tienen más de tres meses esperando una respuesta positiva y aún no la han recibido. "La única alternativa es revisar la tarifa del pasaje en todas las rutas".
Opinó que los cupones de combustible que le otorga el Gobierno a los transportistas siempre son monopolizados, debido al alto grado de corrupción que existe en algunas piqueras.
Panamá América consultó a distintos gremios del transporte selectivo y manifestaron que decidieron no acogerse a la alternativa del gas licuado, porque el precio de instalación del sistema es muy costoso.
El dirigente de los funcionarios advierte que también los altos servidores deben formar parte de este reajuste de horario, por lo que deben fiscalizarlos.
Los empresarios apuestan por que las medidas de ahorro energético son una alternativa ante la crisis del combustible, pero si se cumplen por todos.
El ex presidente recalca que la solución de este problema está en la eliminación del impuesto al combustible. Y no en medidas engañosas como las del "plan de ahorro energético".
