El ministro de Obras Públicas, Luis Blanco, reveló que el Gobierno reconsidera los lugares en donde ubicará 16 de los puentes de rápida instalación que compró a Gran Bretaña, como una fórmula para descongestionar el flujo vehicular del centro de la ciudad.
Blanco dijo que inicialmente el Gobierno decidió instalar estos puentes, del tipo Mabey, en las afueras de la ciudad (la mayoría de ellos en la vía Tocumen), pero ahora analiza la posibilidad de ubicarlos en las principales arterias del centro de la ciudad.
"Estamos pensando colocar estos puentes en lugares donde los semáforos no han ayudado a mejorar el fluido vehicular, pero queremos hacer el menor daño posible a la ciudad", adelantó.
Añadió que el Gobierno y las empresas están haciendo un estudio más detallado para evitar afectar las infraestructuras existentes en el país.
El funcionario reconoció que se ha dado un atraso en la colocación de los puentes en la entrada de Pedregal y otros puntos, debido a que las empresas responsables del suministro de los mismos y de la construcción de los planos no han cumplido con las fechas estipuladas.
Explicó que gran cantidad del material que se utilizará está en Panamá y ya se ha adjudicado la instalación de varios puentes.
Blanco subrayó que los puentes tienen un valor superior a los B/.30 millones, y las infraestructuras y rampas confeccionadas en el país oscilan en B/.20 millones.
Los 16 puentes vehiculares de rápida instalación fueron comprados a la empresa británica Mabey and Johnson LTD, una de las más importantes del mundo en la construcción de estas obras, ya que cuenta con 35 años de experiencia y presta servicios a 80 países.
El proyecto inicial ubicaba estos puentes en la entrada de Pedregal, Las Acacias, Villa Lucre, en la Avenida Ricardo J. Alfaro con entrada de la USMA, El Progreso, Paraíso, Alta Vista, unir Los Pueblos, San Antonio y Cerro Viento, y otros en la calle de El Paical.
Por otra parte, Blanco advirtió que el Ministerio de Obras Públicas sancionó a la empresa mexicana PYCSA por no haber culminado con los trabajos del Corredor Norte en el tiempo estipulado.
Señaló que la empresa debe pagar la multa de B/.15 mil al MOP, o presentar un recurso de reconsideración en rechazo a la medida.
La multa obedece al incumplimiento en las obligaciones contempladas en la concesión administrativa del Corredor Norte, por lo que luego de esta acción el consorcio debe presentar una nueva programación que será sometida a la aprobación del MOP.
