Estudio evaluará necesidad de construir un juego de esclusas

Dos convenios para la donación de estudios de factibilidad, con el fin de mejorar las estructuras del Canal de Panamá, fueron firmados entre Panamá y los Estados Unidos en el día de ayer en la casa del Embajador de este país Simón Ferro.
En lo que fue considerado por Ferro como "su primer acto oficial" en Panamá, la Agencia para Comercio y Desarrollo de Estados Unidos (TDA), otorgó 800 mil balboas en concepto de estudios de factibilidad, para analizar las posibilidades de la construcción de un puente o una combinación de un puente-túnel , para expandir el Canal y cuyo costo de expansión podría ser de 634 mil balboas.
El otro estudio de factibilidad se hará, para saber si se puede construir un juego de esclusas "Syncrolift", para el Canal de Panamá. Ambos estudios tienen un costo de 400 mil balboas y están dirigidos a expandir el rango de acción del Canal de Panamá.
El último estudio será llevado a cabo por la empresa norteamericana, Synccrolyft, Inc. Cuyo costo real es 1.2 millones de balboas y tendrá como objetivo proponer un tercer juego de esclusas que se encargaría de la mayoría de los barcos pequeños que transiten el Canal, liberando así las esclusas existentes, para ocuparse de los barcos de mayor tamaño.
Este estudio, asegura que se conservará definitivamente la irremplazable agua que se utiliza en el superuso de las compuertas grandes y aliviará a la vez el tiempo de espera del tránsito canalero.
Según Ferro, "esta donación constituye un reconocimiento del crecimiento y la vitalidad de la economía panameña".
Sobre el estudio de creación de un puente o puente túnel, que será el primero después de que fue abierto en 1962 y en el cual cruzaban diariamente 9 mil 500 automóviles, Ferro aseguró que se hará un análisis profundo del medio ambiente de la ingeniería para el mismo y su estructura, además de elaborarse un plan de concesiones y el financiamiento de su construcción.
Aseguró que, esto es necesario ya que el tránsito sobre el puente ha aumentado a 35 mil automóviles diario.
Indico que, el gobierno de Estados Unidos, a través de esta agencia, propiciará la asistencia en donde las empresas norteamericanas deseen competir para ganar los proyectos más grandes y en especial los de infraestructuras.
Por su parte, el Ministro de Obras Públicas, Luis Blanco, agradeció y destacó la necesidad de mejorar constantemente las infraestructuras canaleras, ya que así lo dispone los tiempos modernos.
Indicó que estas exigencias hacen necesario encontrar las alternativas del caso y lógicamente estas alternativas tienen que tener los estudios adecuados, pero lo importante es que todo lo que se haga permita siempre una operación eficiente de la Vía Acuática.