Ante los señalamientos relacionados con la metodología utilizada por el Ministerio de Obras Públicas (MOP) en la rehabilitación de la autopista Arraiján - La Chorrera, la institución aclara que se ponen en práctica los manuales de la Asociación Americana de Autopistas, (AASHTO).
El organismo en su guía para el diseño de estructuras pavimentadas recomienda el método “Rubblizing”, entre una de las técnicas más efectivas para la rehabilitación de pavimentos.
De acuerdo al ministro de Obras Públicas, Federico Suárez, este sistema permite homogeneizar el espesor de la capa, transformándolo en una base granular inerte de gran resistencia mecánica y de excelente comportamiento, especialmente contra los efectos del agua.
La tecnología en el proyecto de Rehabilitación de la autopista Arraiján - La Chorrera, incluye la rehabilitación del pavimento de concreto hidráulico existente; las reparaciones puntuales del pavimento y la subrasante; así como la colocación de una estructura de pavimento.
La autopista Arraiján - La Chorrera, actualmente de cuatro carriles, será reahabilitada y debido al rápido crecimiento poblacional del sector Oeste de la provincia de Panamá, se ampliará a 6 carriles, lo que se proyecta a mediados del año 2012.
Se estima que 15 mil vehículos utilizan diariamente esta vía rápida.
