El presidente de la Junta Directiva de la Autoridad del Canal (ACP), Ricaurte Vásquez, y el administrador de esa entidad, Alberto Alemán Zubieta, coincidieron ayer en señalar que se buscará financiamiento externo por B/.2,300 millones que faltan para la construcción de la ampliación del Canal.
Según la propuesta de ampliación entregada por la ACP al Ejecutivo, la obra a través de un tercer juego de esclusas tendrá un costo de B/.5,250 millones, de los cuales B/.2,300 millones tienen que ser financiados.
El ministro de Economía y Finanzas y presidente de la Junta Directiva del Canal, Ricaurte Vásquez, dijo que para el financiamiento se recurrirá al mercado de capitales, ya que se busca lograr intereses más bajos y plazos más largos.
Alemán Zubieta manifestó que el financiamiento se buscará en el mercado financiero privado, como cualquier otra empresa, aunque todavía no se ha identificado qué bancos.
Por su parte, el director de Planificación Corporativa y Mercadeo de la ACP, Rodolfo Sabonge, aseguró que producto del impacto económico de la ampliación en la economía, el PIB de Panamá podría duplicarse y superar los 30,000 millones de dólares en el 2025.
El PIB de Panamá fue de B/.13,459 millones en el 2004.
La Autoridad del Canal de Panamá (ACP) tiene proyectado aumentar los peajes en un 3.5% anual por los próximos 20 años en "términos reales".
El titular de Economía y Finanzas, Ricaurte Vásquez, realizó una breve operación matemática sobre el tema. Estimó que un barco Panamax de 30 mil toneladas paga actualmente cerca de B/.3.25 por tonelada, generando ingresos a la vía por el orden de B/.97,500. De aumentar el peaje un 3.25% dentro de 20 años, ese mismo barco pagaría cerca de B/.300,000.
En el caso de un Post Panamax que tiene capacidad para 80 mil toneladas, explicó Vásquez, pagaría por transitar por la vía cerca de B/.800,000 dentro de 20 años y podría superar el millón de dólares si a esa cifra se le suman los otros servicios.
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