Detalles
- Compensaciones
- Los buses “diablos rojos” que cubrían las rutas troncales recibieron un pago de compensación por el orden de $25 mil, mientras que las otras unidades que se les conocía como neveras que prestaban el servicio de corredores recibieron $75 mil.
- Querellas
- Víctor Martínez presenta a una familia que fue despojada de sus certificados de operaciones que los tenían en rutas internas, para pasarlos como corredores, con el propósito de cobrar las compensaciones más altas.
- Autoridades
- Por parte de la Autoridad del Tránsito y Transporte Terrestre se han mantenido suspendidas unas cien compensaciones, principalmente por las diferencias que hay entre la dirigencia transportista, que es la que da la certificación que garantiza qué buses estaban operando en el viejo sistema.
La Fiscalía Cuarta Anticorrupción pedirá una prórroga en las investigaciones que se siguen en el caso de las supuestas irregularidades en el proceso de compensación a los operadores del anterior sistema de transporte urbano conocido como “diablos rojos”.
El fiscal cuarto anticorrupción, William Parodi, expresó que la solicitud la hará ante el juzgado de la causa, con el propósito de extender el término a un mes más de investigación.
Parodi destacó que la solicitud obedece a que hasta el momento no se ha podido establecer quiénes están relacionados con este hecho delictivo.
El término de las investigaciones sumariales es de 4 meses, sin embargo, cuando el caso es muy complejo, en donde no hay imputados, los fiscales pueden solicitar hasta dos meses más de prórroga.
Indicó que la complicación de la investigación se debe a lo extenso del expendiente, ya que se han tenido que analizar unos mil 600 buses y atender ocho denuncias por este caso.
“Estamos buscando las irregularidades en los pagos, pero lo que podemos establecer en estos momentos es que no todo fue malo en este proceso”, agregó.
Considera Parodi que en estos momentos se está en la fase de separar los casos donde hubo cobros ilegales de los otros casos que se dieron de manera correcta.
Una fuente judicial reveló que en las investigaciones se han encontrado unas diez irregularidades de compensaciones relacionadas con rutas que no existían y en otros casos se ubicaron motores que no le corresponden a los buses.
Recientemente el abogado Víctor Martínez presentó dos denuncias que se sumaron a otras seis que ya venía adelantando el despacho de Parodi.
Martínez representa a un señor invidente, en una de esas nuevas denuncias, quien asegura que fue despojado de su certificado de operación, para posteriormente haberse traspasado a otro bus de una ruta que no existía en las rutas troncales de la ciudad.
El expediente tiene 118 tomos, pero podría crecer debido a las últimas denuncias que han presentado.
Víctor Martínez, uno de los abogados denunciantes en este proceso, considera que este proceso marcha muy lento, debido a que a estas alturas no hay detenidos por este caso.
