El ministro de Obras Públicas, Moisés Castillo, y la presidenta, Mireya Moscoso, deben verificar si algún funcionario de su gobierno "está recibiendo una fuerte comisión" por permitir que la compañía inglesa, Mabey and Johnson, obtenga el visto bueno oficial para construir vías rápidas que conecten los corredores Norte y Sur, por un valor de B/.35 millones, advirtió el secretario del Frente Nacional Contra la Corrupción, Enrique Montenegro.
En una nota enviada al ministro de Obras Públicas, Montenegro explica que valdría la pena conocer si esta misma compañía fue la que originalmente trajo a Panamá Guillermo Vega cuando fungía como embajador de nuestro país en Londres y que posteriormente fue rechazada por el gobierno del expresidente, Guillermo Endara, pero aprobada por el de Ernesto Pérez Balladares.
Montenegro advierte a Moscoso que si se trata de la misma empresa, entonces habría que investigar si algún funcionario de su gobierno está recibiendo alguna comisión que podría oscilar en B/.3.5 millones ó B/.1 millón.
Aseguró que por información suministrada por exfuncionarios, la empresa estaba ofreciendo a antiguos gobiernos una comisión del 10% sobre el valor de la obra contratada.
Por otro lado, el gobierno se encuentra analizando seriamente una propuesta hecha por esta compañía para instalar unos 200 puentes de rápida construcción en diferentes partes del país a un costo estimado de B/.40 millones, afirmó el ministro de Obras Públicas, Moisés Castillo.
Destacó que estos puentes metálicos conocidos como Mabey beneficiarán más que nada a poblaciones rurales, donde en la actualidad hay que reemplazar unas cien estructuras que ya están en mal estado y construir otras cien.
No obstante, Castillo evitó señalar la fecha en que se podría llegar a un acuerdo con la compañía, ya que este monto no se encuentra contemplado en el presupuesto nacional para este año y una inversión de tal magnitud debe ser canalizada a través del Ministerio de Economía y Finanzas.
Aseguró que la presidenta Mireya Moscoso se encuentra muy interesada en que se pueda concretar un proyecto de esta magnitud, pero ahora falta establecer los puntos financieros.
Estimó que la instalación de los 200 puentes podría tomar un período de dos años y medio que podrán ser instalados con rapidez, ya que estarán sobre ríos y quebradas en donde la obra no se entorpece por la circulación vehicular como sucede en la construcción de los puentes urbanos.
Por otro lado, el titular de Obras Públicas señaló que en el mes de enero se inició el estudio para solucionar el problema que enfrenta la población en materia de transporte urbano y las conclusiones deben darse a conocer a finales del mes de octubre y la decisión que se tome, incluyendo la posibilidad de construir un monorriel, será llevado al Consejo de Gabinete.
Castillo señaló que existe la necesidad de buscar una solución al problema del tránsito en la ciudad capital y por esa razón también se está estudiando la oferta de la empresa británica para unir los corredores por medio de puentes elevados vehiculares y un paso a desnivel de forma transversal.
