Así lo expresó a Panamá América, al tiempo que reveló que tras la publicación del "Informe al país: Acerca de nuestro Canal y nuestro megapuerto", al grupo que preparó el documento se le acusó de irresponsable y politiquero.
"Hay en marcha una campaña para descalificarnos y desacreditar nuestro Informe al país, un trabajo que nos ha tomado mucho tiempo para la recopilación de información, análisis, investigación y el uso de recursos financieros propios", dijo.
En relación al citado documento, Manfredo aclaró que su intención no es que la diferencia de opiniones sobre el tercer juego de esclusas sea una guerra entre dos facciones, sino una oportunidad de sumar talentos, conocimientos y experiencias para proporcionar la mayor cantidad de elementos de juicio a la población panameña.
Al respecto, dijo que la diferencia sobre la construcción o no de un tercer juego de esclusas no es de extrañar.
Según Manfredo, siempre ha existido el debate de si es mejor un canal a nivel o uno con esclusas. En los años "30 surgió la idea de construir un tercer juego, más o menos de las dimensiones del que se propone, según contó Manfredo.
De hecho, los trabajos se iniciaron en 1941, pero fueron suspendidos por prioridad en el gasto de guerra y no se volvieron a reanudar, a pesar de que se habían excavado las esclusas.
"El dinero se perdió, mientras que la razón para no reanudar los trabajos fue que los grandes tanqueros estaban cubriendo una ruta de comercio que no requería del Canal", dijo Manfredo.
Agregó que en otra ocasión, en la década del "60, Lyndon Johnson, presidente de Estados Unidos, propuso construir un canal a nivel que reemplazara al actual, que "pronto sería obsoleto".
Este sería "más moderno, económico y fácil de defender, libre de esclusas complejas, costosas y vulnerables", aseguraba Johnson.
Al final, "se invirtió 17 millones de dólares en estudios, demostrándose que no estaba cayendo en obsolescencia", narró Manfredo. En los diarios Panamá América y Crítica, cinco profesionales publicaron el documento "Informe al país: Acerca de nuestro Canal y nuestro megapuerto".
Todos coinciden que en lugar de invertir B/. 6, 000 millones en un tercer juego de esclusas, mejor sería construir un megapuerto para trasbordo de carga.
