Trabajos previos a la restauración del complejo monumental de Panamá Viejo, ejecuta el Patronato de Panamá Viejo, a un costo de más de 80 mil balboas, informó el jefe de Arquitectura del organismo, Domingo Varela.
Los trabajos, en su primera etapa, consisten en la colocación de andamiajes en los cuatro lados de la torre, con el propósito de eliminar la maleza adherida a ella, analizar el grado de deterioro de las piedras que conforman sus estructuras y tomar datos que permitan corregir los daños, con miras a su próxima restauración.
Es importante, dijo el arquitecto Varela, buscar el porqué del deterioro de las piedras con que se construyó la torre. Para ello ya se está colocando el andamiaje de una de las caras de la estructura y se espera que para el próximo 15 de agosto, fecha en que se cumplen 481 años de fundación de la antigua ciudad de Panamá, esté totalmente andamiada la cara de la torre que da a la plaza, tanto por dentro como por fuera.
Ese trabajo previo puede tomar entre cuatro y cinco meses. Una vez tomados los datos precisos sobre cuáles son los problemas y su posible solución, se presentará ante la dirección de Patrimonio Histórico del Instituto Nacional de Cultura (INAC) un proyecto de restauración de todo el conjunto monumental de Panamá Viejo.
De hecho, todo el proyecto tiene como finalidad lograr que las ruinas de Panamá Viejo sean declaradas Patrimonio de la Humanidad en un futuro y, tal como están, ese fin no se puede alcanzar.
La realidad es que actualmente hay muchos factores que lo impiden. Por un lado, el conjunto histórico está dividido en dos por la vía Cincuentenario, lo que imposibilita que sea considerado por la UNESCO para tal fin. Además, la vibración, producto del paso de los vehículos, daña cada día más las ruinas.
Por el otro, las ruinas están muy deterioradas debido al paso del tiempo y la falta de mantenimiento, por lo que es necesario restaurarlas primero para luego aspirar a ser patrimonio de la humanidad.
Por lo pronto, alcanzar ese anhelo tomará mucho tiempo, pues los trabajos pueden tomar varios años, según el arquitecto Varela.
Para lograrlo, es necesario el apoyo de todos los panameños, que pueden cooperar con la campaña denominada "Salva tu torre", que se realizará en los semáforos de la capital a través de una gran colecta en alcancías el próximo 19 de agosto.
DUEÑOS DE CAMIONES VIOLAN LEYES DE TRANSITO EN PAITILLA
Propietarios de vehículos pesados, residentes en Paitilla, corregimiento de San Francisco, los estacionan en áreas residenciales, lo que contraviene las disposiciones del tránsito, denunció la representante Astrid Wolf.
Según la edil, la ley de tránsito especifica que es prohibido estacionar busitos, contenedores, trailers y camiones en las calles y avenidas de la ciudad, a menos que estén cargando o descargando mercancía.
Sin embargo, en Punta Paitilla los dueños de estos vehículos les dan instrucciones a los conductores para que los estacionen a lo largo de las calles de ese exclusivo sector, argumentó Wolf, en lugar de pagar lugares destinados a este menester.
Como si fuera poco, añadió, los conductores suben estos camiones pesados en las isletas, lo que destruye el trabajo de embellecimiento del área, que realizan la Alcaldía de Panamá y la Junta Comunal.
También existe un acuerdo municipal que prohíbe utilizar las isletas como área de estacionamiento. A esto hay que agregar que las boletas municipales tienen un renglón donde se sanciona con multas a quienes estacionan los autos en las isletas.
Esta situación, de acuerdo con Wolf, se da únicamente en Punta Paitilla y en Nueva Paitilla porque es allí donde residen propietarios de comercios ubicados en la Zona Libre de Colón, cuyos camiones hacen el recorrido diario desde Panamá hacia Colón y viceversa. Como no pueden dejarlos en Colón, los estacionan frente a sus edificios o residencias.
"Ellos, sencillamente, no quieren pagar un garaje o un lugar en una estación de gasolina mensualmente", indicó, al tiempo que dijo que para estos ciudadanos es más cómodo estacionarlos frente a sus casas "y esto no lo vamos a permitir".
Esto se da, sobre todo, en las calles Winston Churchil, vía Italia y la República de China, especialmente en horas de la noche.
La representante de San Francisco lamentó que hoy las aceras de la ciudad se hayan convertido en estacionamientos, con el consiguiente perjuicio para los peatones y el daño a la imagen de la urbe capitalina.
Cada 15 días la representante hace operativos acompañada de unidades del Tránsito para remolcar con grúas los vehículos, informó. Sólo el lunes en la tarde, la grúa se llevó uno de esos camiones y el jueves pasado se llevó tres camiones y un bus.
Sus dueños deben pagar el costo del remolcamiento por parte de la grúa -de 75 balboas en adelante-- además de la multa correspondiente en la Corregiduría, cuyo monto es superior a los 35 balboas.
Es increíble que las mismas personas que pagan más de un cuarto de millón de balboas por sus apartamentos en Paitilla, son las que afean el área tan costosa donde residen, resaltó la edil.
Existe una anarquía en la ciudad, sostuvo la fuente, y peor aún, también en San Francisco cualquier persona usa un vehículo para vender chichas, empanadas, pan o cualquier otro producto, sin tener los permisos reglamentarios, lo que pone en peligro la salud de los residentes. Estos autos son estacionados en cualquier lugar, violando las leyes del Tránsito.
