La Autoridad del Tránsito y Transporte Terrestre (ATTT) programa la instalación de taxímetros en todas las unidades de taxis existentes en el país.
"Si queremos una ciudad moderna y un mejor sistema de transporte, tenemos que mejorar algunas cosas y asumir costos extras", resaltó el director de la ATTT, Jorge Ricardo Fábrega .
La ATTT analiza dos opciones: el cobro al pasajero por tiempo o por recorrido.
El funcionario reveló que desde hace tres meses recorre el país para plantearle la propuesta a los dueños y prestatarios de taxis para que se agrupen y así conformar las concesionarias. "Pónganse las pilas, porque viene el lobo", advirtió.
Consideró que esta medida es “la más apropiada” para erradicar a los taxistas “no voy”; sin embargo, señaló que su equipo técnico analiza la propuesta para ser incluida en las modificaciones al Reglamento de Tránsito, que será presentada ante la Junta Directiva de la ATTT el próximo jueves.
Manifestó que al implementar este sistema, los taxistas tendrán que agruparse en las concesionarias para ser beneficiados con vallas publicitarias rodantes y las autoridades podrán tener un orden de las personas que están brindando el servicio.
Restricción.
La iniciativa también establece la creación de "zonas especiales para taxis", con el propósito de evitar "la competencia desleal" al Metro Bus cuando este sistema inicie operación en diciembre.
Fábrega informó que se copia el modelo de otros países que utilizan este sistema para que exista "orden en las calles" y advirtió que a quien incumpla se le aplicarán sanciones.
"Al tener un sistema de bus ordenado no podemos permitir que un taxista pare donde le da la gana. Eso no puede ser, porque ellos no pueden convertirse en un obstáculo para el libre tránsito del Metro Bus", aseveró.
Indicó que no existe una lista oficial de sanciones, pero que ya se analiza hasta cuánto podrían ascender los costos para los infractores.
La propuesta también estipula que, para prevenir "el caos" en las estaciones que se construirán para el Metro, se regularán las "minipiqueras", para que no se encuentren los tres sistemas de transporte juntos.
Se establece marcar varios espacios en la vía para que los taxistas se dividan de tres en tres, aproximadamente, en diversos puntos de la capital por donde transitará el Metro Bus y el Metro.
Los técnicos e ingenieros de la ATTT estudian cuáles serían las zonas restringidas para que "no se genere una conmoción vehicular", explicó.
Cuando se tenga el esquema preparado de las zonas y sanciones que se aplicarán, se convocará a los dirigentes del transporte selectivo.
