Unas 200 mulas se encuentran en paro en el sector fronterizo con Costa Rica y 80 en el lado panameño, para evitar la eliminación del recinto aduanero en Paso Canoas, con la ampliación de la vía Interamericana.
El paro del transporte de carga lo inició la Federación de Transportistas de Carga de Costa Rica, ya que la eliminación del recinto aduanero generará un incremento de B/.80.00 en el costo de la carga internacional, aunado al alto costo del combustible que se paga en estos momentos.
Juan Carlos Segura, fiscal de la Cámara Nacional de Transporte de Costa Rica, aseguró que se mantendrán en el paro en la frontera tico-panameña hasta que el Gobierno panameño brinde una respuesta sobre el recinto aduanero, porque en ninguna frontera centroamericana se paga por mantener los vehículos dentro de ese lugar y mucho menos que se les obligue a entrar en un recinto privado.
El problema es que para los camioneros centroamericanos el pago de los recintos privados representa un gran incremento por el valor de su moneda, en comparación con el dólar; es decir, cada dólar representa 430 colones y eso tiende a subir y a bajar.
Datos de ETESA, precisan que el sector industrial panameño consume el41% de la energía, mientras que en el área residencial el consumo se calcula en un 30%.
A raíz de estas cifras ETESA considera que hay que tomar previsiones para hacerle frente a los altos niveles de demanda de energía que se han registrado.
Con los cambios de estación climática, se han establecido los parámetros que indican como son utilizadas las unidades energéticas.
En el año 2000 se consideró como un año húmedo, lo que trajo como consecuencia el uso del 64% de la generación de energía hidráulica, mientras que sólo se requirió del 27% de la generación térmica.
En esta oportunidad se utilizó el 6% de la electricidad que se generó en el Canal de Panamá y se tomó la determinación de importar 3% de la energía de Centroamérica.
En el 2001, la situación fue diferente ya que se requirió de un 46% de la generación hidráulica y un 47% de la térmica se mantuvo el mismo porcentaje en el Canal de Panamá y se importó sólo el 1% de Centroamérica.
