Un informe al que tuvo acceso Panamá América, dejó en evidencia que el Consorcio CCB-IBT, encargado de la puesta en marcha y operación de las plantas de asfalto supervave, no cumplió con el compromiso adquirido en el tiempo establecido.
María Eugenia González, directora de contratos del MOP, mediante nota enviada el 17 de junio de 2011, solicitó a Inés Lamas, gerente de operaciones de la empresa, que diera las explicaciones de su incumplimiento y las medidas para subsanar el atraso.
En la nota se concedió un plazo de tres días para que Lamas respondiera por los atrasos; sin embargo, aún no se han hecho los correctivos ni se han dado las justificaciones pertinentes.
González dejó claro que de no ofrecerse la información solicitada en el tiempo pautado, el MOP procedería a rescindir administrativa el contrato.
“Ante el incumplimiento, el ministro Federico Suárez tiene toda la potestad legal para anular el contrato”, afirmó Jorge Ruiz, de la Dirección Administrativa de Contratos.
Y aunque Ruiz no explicó los motivos para que Suárez no haya prescindido de los servicios de la empresa, sí especificó que el incumplimiento ha llevado a la institución a realizar actos de licitación adicional para la compra de asfalto y cumplir así con los compromisos que mantiene actualmente el MOP en la reparación y mantenimiento de calles a nivel nacional.
El Contrato. En junio del 2010 la empresa Internacional Business and Trade (IBT) en conjunto con Constructor Consulting and Engineering Panamá S.A. (CCE), se adjudicó el contrato para el acondicionamiento y operación de las plantas de asfaltos del MOP al ofrecer la propuesta más baja de 110 dólares la tonelada de asfalto superpave.
El 27 de octubre del mismo año la empresa recibió la orden de proceder en la que se establecía un término de tres meses para la adecuación y suministro del producto, una vez se concluyera con el traspaso de las plantas al consorcio.
En el contrato se garantizaba la compra por cinco años, del 80% de la producción de la planta.
Transcurrido el tiempo, no fue hasta abril de este año que el MOP procedió a la entrega de las cuatro plantas de producción de asfalto (Pacora, Los Algarrobos, El Roble y Centenario) al consorcio, justificándose en que un plan agresivo de parcheo en marcha que necesitaba de la producción del asfalto, fue lo que llevó al atraso en la entrega.
La última de ellas se realizó el pasado 26 de abril y transcurrido cuatro meses de la misma, ninguna de las plantas se encuentra en funcionamiento.
Según documentos oficiales la empresa presentó, en reiteradas ocasiones al MOP, permisos para explotar material pétreo en donde actualmente funcionan las plantas, y permisos laborales para contratar al personal especializado en los trabajos que se requerían explotar.
Pese a que se han agotado todos los recursos y facilidades para que la compañía cumpla con lo establecido, el MOP continúa sin tomar la determinación de suspender la adjudicación del contrato con la empresa que ya tiene antecedentes de incumplimiento en la vecina República Dominicana.
Enrique Montenegro, del Frente Nacional contra la Corrupción, manifestó en que el tráfico de influencias que tiene la empresa con altos mandos en el “Gobierno del cambio” impide que se tomen decisiones determinantes relacionadas a IBT Health, misma que desarrolla proyectos de construcción de cuatro hospitales y cinco MINSA- CAPSI en el interior del país.
Queda por definir si en los próximo días el MOP decide anular el proceso para convocar a un nuevo acto público, tomando como referencia el vencimiento del plazo para el cumplimiento de lo establecido en el acuerdo contractual.
La transnacional IBT Health hizo su aparición oficial en el país en marzo del 2010 y se dedica al desarrollo integral de diseños y construcción de proyectos y de equipamientos para entidades públicas.
