Como "insuficiente" tildó ayer uno de los miembros de la comisión investigadora de la Sociedad Panameña de Ingenieros y Arquitectos (SPIA), José Batista, el informe del Ministerio de Obras Públicas (MOP) que sólo responsabilizó a la empresa Proyectos y Construcciones (PYCSA) por el derrumbe de parte de uno de los puentes del Corredor Norte, que ocasionó la muerte de tres niños el pasado domingo.
Tras el informe de la Comisión Especial Investigadora del MOP, se dictaminó que la saturación del suelo por la acumulación de agua ante la falta de asfalto o cubrimiento especial para el desalojo de las aguas, alteró algunas propiedades de la estructura como el peso volumétrico y el ángulo de fricción interna, ocasionando el accidente.
Para Batista, tras la presentación de este informe hay muchas cosas que quedan sin respuesta y en el aire. Aseguró que deben considerar aspectos lógicos y técnicos como el hecho de que se construyera este corredor ignorando la servidumbre establecida por el Ministerio de Vivienda, que es de 200 metros.
Además, dijo, existen declaraciones públicas de que en la obra se tenían a dos inspectores permanentes y que ese puente estuvo expuesto a las lluvias por 5 meses. "Si esto es así, ¿qué pasó con la inspección?".
De repente, reveló Batista, toda la responsabilidad recae ahora en la empresa constructora que tiene sus responsabilidades, pero ¿dónde está el papel del Gobierno como supervisor de la obra?
Sostuvo que este informe deja una serie de interrogantes, ya que hay otras situaciones que siguen vigentes allí y que no corresponden solamente a PYCSA.
Manifestó que a pesar de este informe del MOP, aún se necesitan respuestas sobre distintos aspectos que se han dejado por fuera, como las responsabilidades de las autoridades encargadas de velar porque estas empresas concesionarias lleven a cabo el proyecto dentro de los parámetros de seguridad y responsabilidad.
"Nosotros en nuestro informe esperamos abarcar todo y vamos a tratar de absolver todas las interrogantes en torno a este lamentable hecho, partiendo desde el tema de la servidumbre, hasta el tema de los materiales con la realización de pruebas de laboratorio", precisó Batista.
A juicio del dirigente sindical del SUNTRACS, Saúl Méndez, "quienes construyen y quienes inspeccionan la obra, deben ser los responsables directos".
El sindicalista de la construcción señaló que difícilmente una comisión nombrada por el ministro, con funcionarios del MOP, podrían conclir que existía una responsabilidad en contra de ellos.
Dijo que están a la espera de que la SPIA haga, a través de una comisión investigadora, la evaluación de los hechos de forma independiente, para que rindan un informe técnico que pueda satisfacer a la ciudadanía.
