La amenaza de una autopista

LOS PROPIETARIOS de las fincas de las Huacas cuentan que un buen día apareció un grupo de personas que "midió y colocó puntos en sus terrenos sin autorización".
Esta comunidad está ubicada en Villas Unidas de Chilibre y es uno de los sectores por donde pasará la segunda fase de la autopista Panamá - Colón, que recientemente fue anunciada.
La constructora brasileña Norberto Odebrecht es la encargada de la obra, cuyo costo es de B/.215 millones.
El contrato entre el Estado y la empresa señala que del total del costo de la obra, B/.200 millones 859 mil serán destinados a la autopista; B/.10 millones a la indemnización por las propiedades que deben ser adquiridas para la autopista y B/. 5 millones para la construcción de carreteras en comunidades cercanas.
Iniciará desde la barriada de Pedernal de Chilibre hasta el poblado de Quebrada Ancha en Buena Vista (tramo 1) con una longitud aproximada de 26 km.
Además, el proyecto incluye los corregimientos de Chilibre, Limón, Buena Vista, Santa Rosa y San Juan.
Pero, algunos residentes de las Huacas de Villas Unidas de Chilibre no están convencidos de la supuesta indemnización y temen perder sus tierras.
En el corregimiento de Chilibre, uno de los afectados es Reinaldo Díaz, quien junto a sus ocho hijos, se dedica a criar pollos en galeras localizadas en su finca, pues la carretera atravesará la mitad del terreno de 21 hectáreas que compró hace algunos años.
A Díaz lo que más le molesta es que ninguna autoridad se haya acercado a solicitar el permiso para realizar la medición del terreno.
También teme que al final construyan la vía y no sean indemnizados.
Otro de los afectados será el Movimiento Misionero Mundial que se ubica en otra de las fincas y por donde la autopista también pasará.
Allí se realizan campamentos donde asisten los integrantes de las iglesias evangélicas.
En las Huacas de Villas Unidas de Chilibre también ubicamos a Osvaldo Muñoz, quien nos indicó que está de acuerdo con el progreso, pero que si la autopista atravesará su terreno de 50 hectáreas, ocupado con árboles maderables y frutales, debe ser indemnizado.
"Antes de que la empresa realizará las mediciones debieron pedir permiso y no entrar en la propiedad privada", aseguró.
El segundo tramo de la autopista Panamá-Colón, financiado con un préstamo del Banco Nacional, comprende 41 km. entre Madden y Cativá y estará listo en enero de 2009.
En 1995, el Estado entregó en concesión a Pycsa la construcción, pero la empresa sólo pudo avanzar 13 km. del tramo entre Panamá y Chilibre.
Horas después de que el Gobierno anunció, el pasado viernes, que la empresa Odebrecht construiría el segundo tramo de la autopista Panamá - Colón, algo pasó.
Cuatro camiones y un minibús fueron sepultados en Brasil por un enorme cráter de 80 metros de diámetro por 40 de profundidad que se abrió en el área donde precisamente, este consorcio y otras empresas, realizan las obras de ampliación del metro de Sao Paulo.
Por otra parte, según una publicación de agenciaperu.com realizada el 17 de julio de 2005, la empresa brasileña Norberto Odebrecht encargada de instalar tuberías de agua y desagüe en Chimbote fue acusada de sobrevalorar el costo de la obra y cambiar el material de construcción.
En las bases de la licitación ganada por Odebrecht se indica que el material que debía instalar la empresa que obtenga la licitación debía ser de hierro dúctil, que es el más adecuado, resistente y duradero, según diversos estudios de ingeniería.
Sin embargo, un grupo de periodistas de esta agencia comprobó que el material utilizado no es hierro dúctil, sino un material conocido como fibra de vidrio.