La prescripción de las referencias de crédito en las agencias de información, sigue constituyendo la "piedra en el zapato" para los legisladores que no terminan de ponerse de acuerdo sobre la forma en que debe quedar el proyecto de ley número 12 que determina el historial de crédito de los panameños.
El proyecto sufrió ayer un nuevo estancamiento y aunque estuvo a poco de ser bajado nuevamente a segundo debate, al final se decretó un receso y el proyecto se mantiene en tercer debate, pero sin que se logre el consenso para aprobarlo.
Marta Lasso, representante de los agentes económicos, rechaza la propuesta que permite la prescripción de los datos en el sistema a partir de la fecha y anunció que próximamente el gremio llamará a una conferencia de prensa para exponer su posición.
El legislador Arturo Araúz, proponente del proyecto que busca regular una actividad que hasta la fecha ha venido ejerciendo en forma monopólica la Asociación Panameña de Crédito (APC), explicó que el oficialismo propone la prescripción de los datos de crédito dentro del sistema de siete años a partir de la promulgación de la ley.
A raíz de ese desacuerdo, el legislador del Partido Revolucionario Democrático (PRD), Pedro Miguel González, explicó que ambas bancadas están tratando de consensuar un artículo mediante el cual se otorga un período de gracia de dos años a partir de la promulgación de la ley y que se mantenga el efecto retroactivo a siete años a partir de esa fecha.
Este período de dos años servirá para que las agencias de información y los agentes económicos adecuen los datos de sus clientes, es decir que si la ley se aprueba en abril del 2002, y se mantiene el efecto retroactivo a partir del 2004, se mantendrán en el sistema todas las deudas morosas desde 1997.
Fábrega también rebatió cada uno de los puntos técnicos expuestos por quienes buscan el traslado del aeropuerto, señalando que el terminal de Albrook es seguro a la aviación doméstica y que este cumple con todas las normas requeridas por la Organización Internacional de Aviación Civil (OACI) y la Agencia Federal de Aviación (FAA).
Contenido patrocinado
Últimas noticias
