La máquina que avanzaa buen ritmo
- Carolina ha colocado 663 anillos conformados por dovelas, a profundidad de 25 a 30 metros. Hasta la fecha se han extraído 104 mil yardas cúbicas de tierra.
- La tuneladora trabaja 24 horas, en tres turnos, con 129 trabajadores, de los cuales el 80% son panameños. Todavía le queda pendiente por perforar 842 mil 53 metros de túnel.
- La estación de Fernández de Córdoba tiene un avance del 65% y la obra en general el 40% con una inversión de mil 800 millones de dólares. El proyecto tendrá 19 trenes.
Conforme se avanza en la perforación del tramo subterráneo del metro, las estimaciones de que la obra estará lista antes de 2014 agarran fuerza entre los promotores del proyecto insignia del Gobierno Nacional.
Ayer, teniendo como escenario la estación subterránea de la Vía Fernández de Córdoba, el presidente Ricardo Martinelli prometió que para la Navidad del próximo año los panameños podrán utilizar el nuevo sistema de transporte masivo.
“Espero que a mediados de 2013 ya se puedan hacer las primeras pruebas y a finales del año todo debe estar listo”, dijo frente a invitados especiales que esperaban impacientes la salida de la tuneladora Carolina, que inició operaciones en mayo pasado desde la trinchera norte.
El anuncio adornaba el momento histórico, “Carolina” culminaba su primer recorrido de mil 68 metros del tramo que le corresponde de tres kilómetros.
Roberto Roy, secretario ejecutivo del metro, elogió la labor de “Carolina” al señalar que “la tuneladora ha funcionado muy eficientemente y con éxito en el tiempo menos esperado”.
Francisco Pizzacaro, gerente de túneles del metro lo explicó en una oración: el terreno es más sólido.
El momento llegó, y a las 10:00 de la mañana el mandatario ordenó a los operadores de la máquina, que se encontraban a 50 centímetros detrás del muro por donde aparecería, que arrancaran los motores y culminaran su tarea.
La eficiencia de Carolina quedó en dudas por minutos, debido a que a la máquina le tomó 23 minutos hacer que la pared donde estaba el grafitis del metro colapsara y se dejara ver ante los presentes que aguardaban su llegada.
“A Marta solo le tomó cinco minutos”, decía uno de los presentes mientras registraba el momento a través de su teléfono móvil.
Con el desplome de la pared, una mancha de polvo se apoderó del lugar, lo cual impidió a los invitados especiales apreciar con claridad la majestuosidad de la máquina de 9.77 metros de diámetro.
De pronto, Jorge Leguísamo y Carlos Sanjur, de 27 y 41 años de edad, respectivamente, aparecían entre los anillos de corte de “Carolina”. Se trataba de los operadores de la tuneladora que con la extensión del emblema nacional daban muestra de que la misión había finalizado en este primer tramo.
Ambos relataron que se trata de una experiencia única en sus vidas. “Siempre hay riesgos, pero gracias a Dios todo ha salido bien” contó Sanjur, quien hace cuatro años decidió abandonar las pandillas por el trabajo decente.
A los hoy operadores de “Carolina” les corresponde descansar en la misión hasta que concluyan los trabajos de mantenimiento de la máquina, que se calcula que demoren 15 días.
Luego continuará su misión hasta la iglesia del Carmen.
