Paso por Aduana
- 1,065 metrobuses ingresaron en 2011 al país, iniciándose así la transformación del sistema.
- 135 buses entraron en 2012 para terminar con el reemplazo de los “diablos rojos” en 18 rutas.
Por los próximos meses, los usuarios del transporte público tendrán que aprender a ir adaptándose a los cambios que a diario se den en el sistema de metrobús para mejorar el servicio.
Los problemas no son desconocidos por las autoridades, y ya han sido identificados. Aparte de mejorar la frecuencia de los buses, son conscientes de que hay puntos donde tendrán la necesidad de dotar de más buses y que también son necesarias las zonas pagas.
El propio ministro de la Presidencia, Roberto Henríquez, reconoció que ahora es que viene la etapa de los ajustes, porque todavía hay cosas que corregir y que cada día se irán viendo las mejoras.
Sin embargo, Henríquez sostuvo que el metrobús apenas es uno de los componentes y que cuando se tenga el metro operando entonces se podrá ver la transformación completa. Proceso que a la fecha, con la salida de los “diablos rojo” de las calles lleva un 40% de avance.
“No juzguemos al metrobús hoy... juzguemos el sistema cuando el metro esté funcionando, tengamos construidas todas las paradas y las zonas pagas”, resaltó ayer el funcionario en una entrevista en el noticiero de Telemetro.
Entre tanto, nuevas medidas se empezarán a implementar. La Autoridad del Tránsito y Transporte Terrestre (ATTT) decidió identificar en la 5 de Mayo los sitios donde se detendrán los buses de las diferentes rutas, para que los usuarios tengan una mejor orientación.
Acordaron con la empresa Mi Bus realizar mejoras a la vialidad en el área de la 24 de Diciembre con la implementación de un operativo de inversión de carriles en un horario de 4:30 a.m. a 6:00 a.m., desde la garita de policía hasta el semáforo de La Doña.
También colocarán otro semáforo en las afueras del patio del metrobús en esa área.
Por otra parte, Roberto Moreno, director de la ATTT, explicó que el proceso de compensación a los conductores avanza en la medida que estos entreguen la documentación requerida.
Por su parte, David Ramírez, del Movimiento de Usuarios 23 de Octubre, consideró que las situaciones registradas en los últimos días son producto de una falta de planificación.
Coincidió en que hay una serie de elementos que hacen falta por implementarse para que el sistema entre a funcionar como debe ser, aunque precisó que debe hacer una auditoría para ver cuántos metrobuses y operadores estás realmente operando.
Al respecto, Mi Bus confirmó que los 1,200 buses están operando para cubrir la totalidad de las rutas concesionadas.
La compañía señaló que todos los buses pueden hacer todas las rutas y no son asignados a una en específica. Explican que en cada momento del día se puede hacer un cálculo aproximado del número de buses en una ruta, pero esta información puede cambiar de acuerdo con la demanda de usuarios.
